நியூமேடிக் கூறுகளைத் தேர்ந்தெடுப்பதில், சிலிண்டர் ஒரு முக்கிய புள்ளியாகும், ஆனால் அதனுடன் செல்லும் பாகங்கள் தேர்வு கவனிப்பு இல்லாமல் இல்லை. உதாரணமாக, சோலனாய்டு வால்வுகள், த்ரோட்டில் வால்வுகள், மிதக்கும் மூட்டுகள், முதலியன அனைத்தும் செயல்திறனைப் பாதிக்கும் முக்கியமற்ற காரணிகளாகும்.
(1) ஏதேனும் முட்டாள்தனமான தேர்வு முறை இருந்தால்உருளைதுணைக்கருவிகள், அட்டவணை 2-6 இல் காட்டப்பட்டுள்ளபடி, சிலிண்டர் ஆபரணங்களுக்கான தேர்வு அட்டவணை அவற்றில் ஒன்றாகும். ஆக்சுவேட்டரை (சிலிண்டர்) தேர்ந்தெடுப்பதில் சிக்கல் தீர்க்கப்படும் வரை, மீதமுள்ளவை அடிப்படையில் அட்டவணையின்படி பொருத்தப்படலாம். உதாரணமாக, CQ2-20-10 சிலிண்டரைத் தேர்ந்தெடுத்தவுடன், சோலனாய்டு வால்வு SY3000 (அல்லது SY5000) தொடர், வேகக் கட்டுப்பாட்டு வால்வு (முழங்கை வகை) AS2201F-M5-06, மிதக்கும் இணைப்பு JB20- மற்றும் 5-030 மிமீ விட்டம் போன்ற பிற பாகங்கள் தேர்வு செய்வது மிகவும் எளிதானது.
(2) கட்டுப்பாட்டு வால்வுகளின் தேர்வு (சோலனாய்டு வால்வுகள்) சர்க்யூட் சுவிட்சுகள் போன்ற கட்டுப்பாட்டு வால்வுகள் (தற்போதைய மற்றும் அணைக்க இடையே மாறுவதை செயல்படுத்துகிறது), சிலிண்டரில் உள்ள அழுத்தப்பட்ட காற்றின் "ஆன்" மற்றும் "ஆஃப்" நிலைகளை மாற்றுவதில் பங்கு வகிக்கிறது. சோலனாய்டு வால்வுகள் தானியங்கு உபகரணங்களில் பொதுவாகப் பயன்படுத்தப்படுகின்றன (முக்கிய புள்ளி), மற்றும் சில நேரங்களில் இயந்திர வால்வுகளும் பயன்படுத்தப்படுகின்றன, படம் 2-29 இல் காட்டப்பட்டுள்ளது.
சோலனாய்டு வால்வை உதாரணமாக எடுத்துக் கொள்ளுங்கள். தேர்வு செயல்முறை படம் 2.30 இல் காட்டப்பட்டுள்ளது, ஆனால் உண்மையான செயல்பாட்டில், இது மிகவும் சூத்திரமானது. உதாரணமாக, பொதுவாகப் பயன்படுத்தப்படும் சிலிண்டர் (சிலிண்டர் விட்டம்) பெரிதாக மாறவில்லை என்றால், ஒவ்வொரு முறையும் சோலனாய்டு வால்வின் தேர்வை மீண்டும் செய்ய வேண்டிய அவசியமில்லை.
சோலனாய்டு வால்வுகளின் தேர்வு செயல்முறை
படம் 2 · 30 சோலனாய்டு வால்வுகளின் தேர்வு செயல்முறை
1) சோலனாய்டு வால்வு மாதிரி. சோலனாய்டு வால்வின் மாதிரி மற்றும் இயற்பியல் பொருள் படம் 2.31 இல் காட்டப்பட்டுள்ளது.
2) சோலனாய்டு வால்வு தொடர். சோலனாய்டு வால்வுகளின் தேர்வு முக்கியமாக சிலிண்டரின் செயல்பாட்டிற்குத் தேவையான வாயு ஓட்டத்தை அடிப்படையாகக் கொண்டது (அதாவது, ஒருபுறம், வால்வின் பயனுள்ள பகுதி வேலை செய்யும் சிலிண்டருடன் பொருந்துகிறது என்பதை உறுதி செய்கிறது; மறுபுறம், பொருந்தக்கூடிய சிலிண்டரின் வேலை வேகத்தை சந்திக்கும் போது, எடுத்துக்காட்டாக, சிலிண்டரின் வேலை வேகம் 500 மி.மீ. வால்வை படம் 2-32 இல் குறிப்பிடலாம், எலக்ட்ரானிக் தொழில்துறை சாதனங்களில் பயன்படுத்தப்படும் சிலிண்டர்கள் பொதுவாக பெரியதாக இருக்காது, எனவே Φ125 மிமீ விட்டம் கொண்ட சிலிண்டர் போன்ற ஒரு பெரிய சக்தி தேவைப்பட்டால், மற்ற தொடர்களை (VQ தொடர்கள் போன்றவை) தேர்ந்தெடுக்கலாம்.
3) கட்டுப்பாட்டு செயல்பாடு. இரண்டு -நிலை ஐந்து-வழி சோலனாய்டு வால்வுகளில் பொதுவாகப் பயன்படுத்தப்படும் இரண்டு வகைகள் உள்ளன: ஒற்றை-சுருள் மற்றும் இரட்டை{5}}சுருள். அவற்றின் கட்டுப்பாட்டு செயல்பாடுகள் வேறுபட்டவை. அவர்களில் பெரும்பாலோர் டேபிள் 2-7 இல் காட்டப்பட்டுள்ளபடி, உபகரணங்களின் மின் செயலிழப்பினால் ஏற்படும் தவறான செயல்பாடு அல்லது பாதுகாப்பு விபத்துகளைத் தடுக்க இரட்டை{8}}சுருளைப் பயன்படுத்துகின்றனர்.
சோலனாய்டு வால்வின் மாதிரி மற்றும் உடல் பொருள்
படம் 2 · 31 சோலனாய்டு வால்வின் மாதிரி மற்றும் உடல் பொருள்
சோலனாய்டு வால்வுகள் மற்றும் சிலிண்டர்களுக்கான பொருந்தக்கூடிய அட்டவணை
படம் 2-32 சோலனாய்டு வால்வு மற்றும் சிலிண்டரின் பொருந்தக்கூடிய அட்டவணை
சோலனாய்டு வால்வுகளின் குழாய் வடிவங்கள் பின்வருமாறு: a ') (a) நேரடி குழாய் வகை b) கீழ் தட்டு குழாய் வகை
படம் 2 · 33 சோலனாய்டு வால்வுகளின் குழாய் வடிவங்கள் a ') (அ) நேரடி குழாய் வகை b) கீழ் தட்டு குழாய் வகை
அட்டவணை 2.7 சோலனாய்டு வால்வுகளின் மாறுதல் முறைகள்
| கட்சி உரிமையாளரை மாற்றவும் | உள்ளடக்கத்தை கட்டுப்படுத்தவும் |
| நிலை 2 இல் ஒற்றை சுருள் | மின்சாரம் துண்டிக்கப்பட்ட பிறகு, அசல் நிலையை மீட்டெடுக்கவும் |
| நிலை 2 இல் இரட்டைச் சுருள் | இருபுறமும் மின்சாரம் இருக்கும்போது, மின்சாரம் வழங்கிய பக்கத்தின் நிலைக்கு திரும்பவும். மின்சாரம் இல்லாத போது, மின்சாரம் தடைபடுவதற்கு முன் நிலையை பராமரிக்கவும் |
4) மின் விவரக்குறிப்பு ஆட்டோமேஷன் கருவிகளில் மின்காந்த வால்வுகளுக்கு, DC24V பொதுவாகப் பயன்படுத்தப்படுகிறது, மேலும் AC110Vயும் பயன்படுத்தப்படுகிறது. மற்ற சந்தர்ப்பங்களில், அட்டவணை 2-8 இல் காட்டப்பட்டுள்ளபடி, அவை குறைவாகவே பயன்படுத்தப்படுகின்றன.
அட்டவணை 2.8 சோலனாய்டு வால்வுகளின் மின் விவரக்குறிப்புகள்
| மின்னோட்டத்தின் வகைகள் | மின்னழுத்தம் | |
| தரநிலை | மற்றவை | |
| ஏசி (பரிமாற்றம்) | 110V,220V | 24V,48V,100V,200V, மற்றவை |
| DC (நேரடி மின்னோட்டம்) | 24V | 6V,12V,48V, மற்றவை |
5) வயர் லீட்{1}}முறை. சோலனாய்டு வால்வுகளின் வயரிங் முறைகளில் நேரடி வெளிச்செல்லும் வரி வகை, L-வகை அல்லது M{4}}வகை சாக்கெட் வகை, DIN சாக்கெட் வகை மற்றும் சாக்கெட் இணைப்பு வகை ஆகியவை அடங்கும். வெவ்வேறு சந்தர்ப்பங்களின்படி, தொடர்புடைய வயரிங் முறையைத் தேர்ந்தெடுக்க வேண்டும். சாதாரண சூழ்நிலையில், சிறிய சோலனாய்டு வால்வுகளுக்கு, நேரடி அவுட்லெட் வகை மற்றும் எல்-வகை அல்லது எம்{8}}வகை சாக்கெட் வகை தேர்ந்தெடுக்கப்படும். பெரிய சோலனாய்டு வால்வுகள் நேரடி அவுட்லெட் வகை மற்றும் டிஐஎன் சாக்கெட் வகையாகும்.
6) குழாய் வடிவம். சோலனாய்டு வால்வுகளுக்கு இரண்டு குழாய் முறைகள் உள்ளன: நேரடி குழாய் வகை மற்றும் அடிப்படை தட்டு குழாய் வகை, படம் 2-33 இல் காட்டப்பட்டுள்ளது. பொதுவாக, கருவிகளில் பல சிலிண்டர்கள் இருக்கும்போது, கீழே உள்ள தட்டு குழாய் வகை பயன்படுத்தப்படுகிறது, இது புள்ளிவிவரங்கள் 2.34 மற்றும் 2-35 இல் காட்டப்பட்டுள்ளது. பல சோலனாய்டு வால்வுகள் பஸ்பார்கள் மூலம் ஒன்றாக இணைக்கப்பட்டுள்ளன, மேலும் பஸ்பார்கள் தொடரிலும் இணைக்கப்படலாம். இந்த வழியில், எரிவாயு பாதை மற்றும் கம்பிகள் அதிக குவிந்துள்ளன, இது குழாய் முட்டை மற்றும் வயரிங் வசதியாக உள்ளது.
சோலனாய்டு வால்வுகளின் அடிப்படை தட்டுக்கான குழாய் முறை (பகுதி ஒன்று)
படம் 2-34 சோலனாய்டு வால்வின் அடிப்படை தட்டுக்கான குழாய் முறை (பகுதி ஒன்று)
சோலனாய்டு வால்வுகளின் அடிப்படை தட்டுக்கான குழாய் முறை (பாகம் இரண்டு)
படம் 2 · 35 சோலனாய்டு வால்வின் அடிப்படை தட்டுக்கான குழாய் முறை (பாகம் இரண்டு)
7) குழாய் விட்டம். ஒவ்வொரு சோலனாய்டு வால்வுக்கும் அதன் குறிப்பிட்ட குழாய் விட்டம் உள்ளது. சிலர் தேர்வு செய்ய ஒன்றுக்கு மேற்பட்ட விட்டம் அளவை வழங்கலாம். ஆக்சுவேட்டருக்கு ஏற்ற குழாய் விட்டத்தின் அடிப்படையில் குறிப்பிட்ட அளவை விரிவாகக் கருதலாம் (பட்டியலில் தொடர்புடைய அட்டவணையைப் பார்க்கவும்).
8) விருப்பத்தேர்வு (அட்டவணை 2-9 பார்க்கவும்)
அட்டவணை 2.9 சோலனாய்டு வால்வு தேர்வுக்கான விருப்பங்கள்
| திட்டம் | விருப்பங்கள் |
| காட்டி ஒளி மற்றும் அதிக மின்னழுத்த பாதுகாப்பு சாதனம் | காட்டி விளக்குகள் மற்றும் அதிக மின்னழுத்த பாதுகாப்பு சாதனங்கள் பொருத்தப்பட்டுள்ளன |
| பைலட் வால்வின் கைமுறை செயல்பாட்டு முறை |
திறக்கப்பட்ட பொத்தான் வகை (தரநிலை) ஸ்க்ரூடிரைவர் பூட்டுதல் வகை கைமுறை செயல்பாடு பூட்டுதல் வகை |
(3) ஒரு-வே த்ரோட்டில் வால்வுகளின் தேர்வு (வேகக் கட்டுப்பாட்டு மூட்டுகள் அல்லது வேகக் கட்டுப்பாட்டு வால்வுகள் என்றும் அழைக்கப்படும்) : சிலிண்டர் பிஸ்டனின் இயக்கத்தின் வேகம் முக்கியமாக சிலிண்டருக்குள் அழுத்தப்பட்ட காற்று உள்ளீட்டின் ஓட்ட விகிதம், சிலிண்டரின் உட்கொள்ளல் மற்றும் வெளியேற்றும் துறைமுகங்களின் அளவு மற்றும் குழாயின் விட்டம் ஆகியவற்றின் அளவைப் பொறுத்தது. சிலிண்டரின் இயக்க வேகம் பொதுவாக 50 முதல் 1000 மிமீ/வி வரை இருக்கும். அதிக-வேக இயக்கம் கொண்ட சிலிண்டர்களுக்கு, பெரிய உள் விட்டம் கொண்ட ஒரு உட்கொள்ளும் குழாய் தேர்ந்தெடுக்கப்பட வேண்டும். வேக ஒழுங்குமுறைக்கான தேவை இல்லாதபோது, பொதுவான விரைவான இணைப்பு தேர்ந்தெடுக்கப்பட்டது. வேகக் கட்டுப்பாடு தேவைப்பட்டால், வேகத்தைக் கட்டுப்படுத்தும் இணைப்பு பொதுவாகத் தேர்ந்தெடுக்கப்படும். வேகக் கட்டுப்பாட்டு கூட்டு என்பது ஒரு காசோலை வால்வு (ஒரு-ஒரு வழி சீல் வளையத்தால் அடையப்பட்டது) மற்றும் இணையாக ஒரு த்ரோட்டில் வால்வு ஆகியவற்றைக் கொண்ட ஓட்டக் கட்டுப்பாட்டு வால்வு ஆகும். இது சிறந்த ஓட்ட குணாதிசயங்களைக் கொண்டுள்ளது மற்றும் சிலிண்டரின் எரிவாயு விநியோக அளவைக் கட்டுப்படுத்தவும், பிற இயக்க கூறுகளை (வேகத்தை கட்டுப்படுத்துவதற்கு சமமான) முக்கியமாகவும் பயன்படுத்தப்படுகிறது. உள் அமைப்பு படம் 2-36 இல் காட்டப்பட்டுள்ளது. வால்வு உடல் M5 மற்றும் கீழே உள்ள வேகக் கட்டுப்பாட்டு மூட்டுகளுக்கு, கேஸ்கெட் சீல் ஏற்றுக்கொள்ளப்படுகிறது, எனவே சீல் டேப்பை மடிக்க வேண்டிய அவசியமில்லை. இருப்பினும், M5 ஐ விட பெரிய வால்வு உடல் கொண்ட Rc நூல் நிகழ்வுகளுக்கு, சீலண்ட் பயன்படுத்தப்படுகிறது. அது தேய்ந்துவிட்டாலோ அல்லது விழுந்துவிட்டாலோ (பழைய வேகக் கட்டுப்பாட்டு மூட்டுகள் போன்றவை), மீண்டும் பயன்படுத்தும் போது சீலிங் டேப்பை சுற்ற வேண்டும்; இல்லையெனில், காற்று கசிவு ஏற்படலாம். சீல் டேப்பைப் பயன்படுத்தும் போது, நூல் தலையை 1.5 முதல் 2 பிட்ச்களுடன் விட வேண்டும். சீலிங் டேப்பின் முறுக்கு திசை படம் 2-37 இல் காட்டப்பட்டுள்ளது. வேகம்-ஒழுங்குபடுத்தும் கூட்டு இரண்டு வகைகளாகப் பிரிக்கப்பட்டுள்ளது: படம் 2-38 இல் காட்டப்பட்டுள்ளபடி, உட்கொள்ளும் தூண்டுதல் மற்றும் வெளியேற்றத் தூண்டுதல். இன்டேக் த்ரோட்லிங் என்று அழைக்கப்படுவதால், உட்கொள்ளும் அளவை சரிசெய்ய முடியும் மற்றும் வெளியேற்றத்தை கட்டுப்படுத்த முடியாது. எக்ஸாஸ்ட் த்ரோட்லிங் எனப்படும் வெளியேற்ற வாயுவின் அளவை சரிசெய்ய முடியும் மற்றும் உட்கொள்ளும் வாயு கட்டுப்படுத்தப்படவில்லை என்பதைக் குறிக்கிறது. ஒப்பீடு அட்டவணை 2-10 இல் காட்டப்பட்டுள்ளது. பெரும்பாலான சந்தர்ப்பங்களில், எக்ஸாஸ்ட் த்ரோட்டில் வால்வு பயன்படுத்தப்படுகிறது (இது செயல்திறனில் ஒரு நன்மையைக் கொண்டுள்ளது, குறிப்பாக கிடைமட்ட இயக்க சூழ்நிலைகளில்). நிச்சயமாக, உட்கொள்ளும் த்ரோட்டில் வால்வு பயனற்றது என்று இது அர்த்தப்படுத்துவதில்லை. உதாரணமாக, ஒரு ஒற்றை-நடிப்பு சிலிண்டரில் (ஸ்பிரிங் ரிட்டர்ன்), நீட்டிப்பு வேகத்தை சரிசெய்ய வேண்டும் என்றால், உட்கொள்ளும் அளவை (நீட்டிப்பதற்கான மீள் சக்தியைக் கடந்து) அளவை சரிசெய்ய முடியும் என்று நம்புவது அவசியம். எக்ஸாஸ்ட் த்ரோட்டில் வால்வைப் பயன்படுத்தி வேகக் கட்டுப்பாட்டின் நோக்கத்தை அடைய முடியாது.
வேகம்-ஒழுங்குபடுத்தும் கூட்டு மற்றும் சீல் டேப்பின் முறுக்கு முறையின் உள் அமைப்பு
எக்ஸாஸ்ட் த்ரோட்டில் மற்றும் இன்டேக் த்ரோட்டில்
படம் 2.38 எக்ஸாஸ்ட் த்ரோட்லிங் மற்றும் இன்டேக் த்ரோட்லிங்
அட்டவணை 2.10 எக்ஸாஸ்ட் த்ராட்லிங் மற்றும் இன்டேக் த்ராட்லிங் ஆகியவற்றின் ஒப்பீட்டு அட்டவணை
| சிறப்பியல்புகள் | உட்கொள்ளுதல் த்ரோட்லிங் | வெளியேற்றத் தூண்டுதல் |
| குறைந்த-வேக மென்மை | இது குறைந்த-வேகத்தில் ஊர்ந்து செல்வதற்கு வாய்ப்புள்ளது | நல்லது |
| வால்வின் தொடக்க நிலை மற்றும் வேகம் | விகிதாசார உறவும் இல்லை. | விகிதாசார உறவு உள்ளது. |
| மந்தநிலையின் தாக்கம் | இது வேக ஒழுங்குமுறை பண்புகளில் தாக்கத்தை ஏற்படுத்துகிறது | வேக ஒழுங்குமுறை பண்புகளில் இது சிறிய தாக்கத்தை ஏற்படுத்துகிறது |
| தாமதம் தொடங்குகிறது | சிறிய | இது சுமை விகிதத்திற்கு விகிதாசாரமாகும் |
| முடுக்கம் தொடங்குகிறது | சிறிய | பெரிய |
| பயணத்தின் முடிவில் வேகம் | பெரிய | சராசரி வேகத்திற்கு தோராயமாக சமம் |
| தாங்கல் திறன் | சிறிய | பெரிய |
ஆக்சுவேட்டரின் வேகத்தை சரிசெய்யும் போது, ஆக்சுவேட்டரை திடீரென வெளியேற்றுவதைத் தடுக்க, வேகக் கட்டுப்பாட்டு கூட்டு படிப்படியாக முழுமையாக மூடப்பட்ட நிலையில் இருந்து திறக்கப்பட வேண்டும் என்பதை வலியுறுத்த வேண்டும். வேகக் கட்டுப்பாட்டு இணைப்பின் பூட்டு நட்டு இறுக்கும் போது, அது நேரடியாக கையால் செய்யப்பட வேண்டும் (கருவிகள் பயன்படுத்த வேண்டாம்).
(4) பிற கூறுகளின் தேர்வு (மூன்று -ஒரே கலவையில், ஹைட்ராலிக் பஃபர், மிதக்கும் கூட்டு, முதலியன)
பிற கூறுகளின் தேர்வு
1) மூன்று-இன்-ஒரே கலவை (ஃபில்லர், ரெகுலேட்டர், லூப்ரிகேட்டர்,எஃப்ஆர்எல்). காற்று அமுக்கியில் இருந்து அழுத்தப்பட்ட காற்று வெளியீடு ஈரப்பதம், எண்ணெய் மற்றும் தூசி போன்ற அதிக அளவு மாசுகளைக் கொண்டுள்ளது. ஈரப்பதம் நியூமேடிக் கூறுகளில் குறிப்பிடத்தக்க தாக்கத்தை ஏற்படுத்துகிறது. இது குழாய்களின் உலோகத்தில் துரு, நீர் உறைதல், மசகு எண்ணெய் சிதைவு மற்றும் கிரீஸை வெளியேற்றும். துரு குப்பைகள் மற்றும் தூசி ஒப்பீட்டளவில் நகரும் பாகங்களில் தேய்மானத்தை ஏற்படுத்தும், முத்திரைகளின் சேதத்தை துரிதப்படுத்துகிறது மற்றும் காற்று கசிவுக்கு வழிவகுக்கும். வெளியேற்றும் துறைமுகத்தில் இருந்து வெளியேற்றப்படும் திரவ எண்ணெய், நீர் மற்றும் தூசி ஆகியவை சுற்றுச்சூழலை மாசுபடுத்தும் மற்றும் தயாரிப்பு தரத்தை பாதிக்கும். காற்று வடிகட்டி, அழுத்தத்தைக் குறைக்கும் வால்வு மற்றும் எண்ணெய் மூடுபனி லூப்ரிகேட்டர் (படம் 2-39 ஐப் பார்க்கவும்) ஆகிய மூன்றின்-இன்{10}}ஒரே கலவையானது அழுத்தப்பட்ட காற்றின் தரத்தை மேம்படுத்தும். பொதுவாக, படம் 2-40 இல் காட்டப்பட்டுள்ளபடி, ஒவ்வொரு சாதனமும் அதனுடன் பொருத்தப்பட்டிருக்க வேண்டும்.
2) மிதக்கும் கூட்டு. படம் 2.41 இல் காட்டப்பட்டுள்ளபடி, இது சிலிண்டர் மற்றும் பொறிமுறையை இணைக்கும் இணைப்பு ஆகும். இது பல்வேறு வடிவங்களில் வருகிறது, மேலும் அதை தயார் செய்து வாங்கலாம் அல்லது அவரே தயாரிக்கலாம். நகரும் பகுதியில் சிலிண்டர் கம்பியை நேரடியாக சரிசெய்ய அனுமதிக்கப்படாது, ஏனெனில் சிலிண்டர் விசித்திரமாகவோ அல்லது சிக்கியதாகவோ மாறக்கூடும், இதனால் உடைகள் முடுக்கிவிடப்படுகின்றன (மின்சார மோட்டாருக்கும் தண்டுக்கும் இடையிலான இணைப்புக்கு ஒரு இணைப்பு தேவை என்ற கொள்கையைப் போன்றது). உண்மையான வடிவமைப்பில், படம் 2-42 இல் காட்டப்பட்டுள்ளபடி, சுய-உருவாக்கப்பட்ட மிதக்கும் மூட்டுகள் பெரும்பாலும் பயன்படுத்தப்படுகின்றன, இது மிதக்கும் மூட்டின் வடிவமைப்புக் கொள்கையைப் போன்றது. சிலிண்டர் கம்பிக்கும் பொறிமுறைக்கும் இடையே உறுதியற்ற இணைப்பு இருப்பதை உறுதி செய்வதாகும். இருப்பினும், எஸ்எம்சி சிலிண்டரின் பிஸ்டன் ராட் முடிவை இணைக்கும்போது, நூல் விவரக்குறிப்பில் சிறிது கவனம் செலுத்தப்பட வேண்டும் என்பதை கவனத்தில் கொள்ள வேண்டும். உட்புற நூல்கள் பொதுவாக பொதுவான கரடுமுரடான நூல்கள் மற்றும் சாதாரண திருகுகள் அல்லது கொட்டைகள் மூலம் சரி செய்யப்படலாம். இருப்பினும், வெளிப்புற நூல்கள் M10 இலிருந்து வேறுபட்டவை. ML0x1.25, M14X1.5 போன்ற பகுதி வரைபடத்தில் தொடர்புடைய நூல் விவரக்குறிப்புகள் குறிக்கப்பட வேண்டும். பணிப்பொருளின் மறுவேலையின் அளவைக் குறைக்க, ஹைட்ராலிக் பஃபரை அடிக்கடி குறிப்பிடுவது நன்மை பயக்கும். 3) சிலிண்டர் அதன் பக்கவாதத்தின் முடிவில் நிற்கும்போது, வெளிப்புற பிரேக் அல்லது வரம்பு இல்லை என்றால், பிஸ்டன் மற்றும் இறுதி கவர் தாக்கத்தை உருவாக்கும். தாக்க விசையைத் தணிக்கவும், சத்தத்தைக் குறைக்கவும், பொதுவாக ஒரு இடையக சாதனம் தேவைப்படுகிறது: பெரும்பாலான சிலிண்டர் செயல் வழிமுறைகளுக்கு, படம் 2-43 இல் காட்டப்பட்டுள்ள (ஹைட்ராலிக்) இடையகமானது தாக்கத்தைக் குறைக்கவும் சத்தத்தைக் குறைக்கவும் பயன்படுத்தப்படுகிறது. சில உற்பத்தியாளர்கள் "சிலிண்டர் செயல்பாட்டுடன் கூடிய அனைத்து வழிமுறைகளும் பஃபர்களைப் பயன்படுத்த வேண்டும்" என்று ஒரு வடிவமைப்பு தரநிலையை அமைத்துள்ளனர், இது பொறிமுறையின் நிலைத்தன்மைக்கு எவ்வளவு பங்களிக்கிறது என்பதைக் காட்டுகிறது.
ஒவ்வொரு சுயாதீன சாதனமும் உள்ளமைக்கப்பட வேண்டிய மூன்று-ஒரே கலவையில்-
படம் 2-40 ஒவ்வொரு சுயாதீன சாதனமும் உள்ளமைக்கப்பட வேண்டிய மூன்று-இன்-ஒன் கலவை
படம் 2-43 ஹைட்ராலிக் பஃபர்
உண்மையில், எல்லா இடங்களிலும் ஹைட்ராலிக் பஃபர்களைப் பயன்படுத்த வேண்டிய அவசியமில்லை. ஒரு இடையகத்தைச் சேர்க்க வேண்டுமா என்பது, உருளையின் அளவைக் காட்டிலும், தாக்கத்தின் அளவைப் பொறுத்தது (இயக்க ஆற்றலுடன் தொடர்புடையது, இது பொருளின் நிறை மற்றும் வேகத்தால் தீர்மானிக்கப்படுகிறது). அட்டவணை 2-11 பார்க்கவும்.
அட்டவணை 2.11 இடையகப் படிவங்கள் மற்றும் அவற்றின் பொருந்தக்கூடிய சூழ்நிலைகள்
|
இடையக வடிவம் |
பொருந்தக்கூடிய சூழ்நிலைகள் |
|
தாங்கல் இல்லை |
இது மைக்ரோ சிலிண்டர்கள், சிறிய சிலிண்டர்கள் மற்றும் நடுத்தர மற்றும் சிறிய{0}}அளவிலான மெல்லிய சிலிண்டர்களுக்கு ஏற்றது |
|
குஷனிங் |
750மிமீ/விக்கு மிகாமல் இருக்கும் சிலிண்டர் வேகம் கொண்ட நடுத்தர மற்றும் சிறிய{0}}அளவிலான சிலிண்டர்கள் மற்றும் 100மிமீ/விக்கு மிகாமல் செயல்படும் சிலிண்டர் வேகம் கொண்ட ஒற்றை{2}}சிலிண்டர்களுக்கு இது பொருந்தும். |
|
காற்று தாங்கல் |
இயக்க ஆற்றலை மூடிய இடத்தில் அழுத்த ஆற்றலாக மாற்றவும், பெரிய மற்றும் நடுத்தர அளவிலான சிலிண்டர்கள் 500மிமீ/விக்கு மிகாமல் மற்றும் சிறிய மற்றும் நடுத்தர அளவிலான சிலிண்டர்கள் 1000மிமீ/விக்கு மிகாமல் இருக்கும் |
|
ஹைட்ராலிக் தாங்கல் |
இது வெப்ப ஆற்றல் மற்றும் ஹைட்ராலிக் எலாஸ்டிக் எனர்ஜியாக மாற்றப்படுகிறது, மேலும் சிலிண்டர் வேகம் 1000நிமி/விக்கு மேல் மற்றும் ஒப்பீட்டளவில் குறைந்த சிலிண்டர் வேகம் கொண்ட உயர்-சிலிண்டர்களுக்கு ஏற்றது. |
மேலே சிலிண்டர் பாகங்கள் தேர்வு செய்வது எப்படி? சிலிண்டர் பாகங்கள் தேர்ந்தெடுக்கும் முறை, மேலும் தொடர்புடைய தகவல்களை அறிய https://www.joosungauto.com/ இல் கிடைக்கும்.
