சிலிண்டரின் மாறுபட்ட கலவை மற்றும் செயல்பாட்டுக் கொள்கை

பல்வேறு கலவை மற்றும் செயல்பாட்டுக் கொள்கைஉருளை

அடுத்து, சாதாரண சிலிண்டர்களின் கலவை மற்றும் அவற்றின் செயல்பாட்டுக் கொள்கைகளை ஆழமாக ஆராய்வோம்.

சிலிண்டரின் கலவை முக்கியமாக சிலிண்டர் உடல், பிஸ்டன், சீல் வளையம் மற்றும் காந்த வளையம் (சென்சார் கொண்ட உருளைக்கு ஏற்றது) ஆகியவை அடங்கும். உட்கொள்ளும் திசையை சரிசெய்வதன் மூலம் பிஸ்டனை நகர்த்துவதற்கு அழுத்தம் காற்றைப் பயன்படுத்துவதும், பின்னர் பிஸ்டன் கம்பியின் இயக்கத்தின் திசையை மாற்றுவதும் அதன் செயல்பாட்டுக் கொள்கையாகும்.

இருப்பினும், சிலிண்டர் செயல்பாட்டின் போது சில தோல்வி சிக்கல்களை சந்திக்க நேரிடலாம், அதாவது பிஸ்டன் சிக்கி மற்றும் செயல்பட முடியாது, அல்லது சிலிண்டர் பலவீனமாக உள்ளது, சீல் அணிந்து காற்று கசிவு.

வழக்கமான சிலிண்டரின் அமைப்பு மற்றும் செயல்பாட்டுக் கொள்கை

நியூமேடிக் அமைப்பில் பரவலாகப் பயன்படுத்தப்படும் ஒற்றை பிஸ்டன் ராட் இரட்டை நடிப்பு சிலிண்டரை உதாரணமாக எடுத்துக் கொள்ளுங்கள், அதன் வழக்கமான அமைப்பு படத்தில் காட்டப்பட்டுள்ளது. சிலிண்டர் ஒரு சிலிண்டர், ஒரு பிஸ்டன், ஒரு பிஸ்டன் ராட், ஒரு முன் முனை கவர், ஒரு பின் முனை கவர் மற்றும் ஒரு முத்திரை ஆகியவற்றால் ஆனது. சிலிண்டரின் உட்புறம் பிஸ்டன் வழியாக இரண்டு அறைகளாக பிரிக்கப்பட்டுள்ளது, அதாவது பிஸ்டன் கம்பி அறை (தடி அறை என குறிப்பிடப்படுகிறது) மற்றும் பிஸ்டன் கம்பி அறை (தடியில்லா அறை என குறிப்பிடப்படுகிறது).

செயல்பாட்டின் போது, ​​கம்பியில்லா அறையிலிருந்து அழுத்தப்பட்ட காற்று உள்ளீடு செய்யப்பட்டு, ஒரு தடி-சேம்பர் வெளியேற்றம் இருந்தால், சிலிண்டரின் இரண்டு அறைகளுக்கு இடையே உள்ள அழுத்த வேறுபாடு பிஸ்டனைத் தள்ளும். இதற்கு நேர்மாறாக, தடி குழி உட்கொள்ளல் மற்றும் தடி குழி வெளியேற்றம் இல்லாவிட்டால், பிஸ்டன் கம்பி பின்வாங்கும். இந்த உட்கொள்ளல் மற்றும் வெளியேற்றும் செயல்பாட்டை மாற்றியமைப்பதன் மூலம், பிஸ்டன் பரஸ்பர நேரியல் இயக்கத்தை அடைய முடியும்.

பொதுவான இரட்டை நடிப்பு சிலிண்டரின் அமைப்பு மற்றும் செயல்பாட்டுக் கொள்கை

பொதுவான டபுள்{0}}செயல்பாட்டு உருளையின் அமைப்பு ஒற்றை பிஸ்டன் ராட் டபுள்-ஆக்டிங் சிலிண்டரைப் போன்றது, இது சிலிண்டர், பிஸ்டன், பிஸ்டன் கம்பி, முன் முனை கவர், பின் முனை கவர் மற்றும் முத்திரை ஆகியவற்றால் ஆனது. வித்தியாசம் என்னவென்றால், சாதாரண டபுள்-செயல்பாட்டு சிலிண்டரின் பிஸ்டனின் இருபுறமும் சீலிங் வளையங்கள் வழங்கப்பட்டுள்ளன, இதனால் பிஸ்டனின் இரண்டு-இயக்கத்தை அடைவதற்கு சுருக்கப்பட்ட காற்றை இருபுறமும் உள்ளீடு செய்ய முடியும். இந்த சிலிண்டரின் நன்மை என்னவென்றால், அதன் சக்தி மற்றும் வேக பண்புகள் மிகவும் சீரானவை, மேலும் இது மிகவும் சிக்கலான வேலை தேவைகளை பூர்த்தி செய்ய முடியும்.

. இடையக உலக்கை (3)

.பிஸ்டன் (2)

.சிலிண்டர் (4)

. கைடு ஸ்லீவ் (5)

.தூசி வளையம் (6)

. முன் இறுதி அட்டை (7)

.விமான துறைமுகம் (8)

.சென்சார்கள் (9)

. பிஸ்டன் கம்பி (10)

மோதிரத்தை அணியுங்கள் (11)

.சீலிங் வளையம் (12)

.பின்புற அட்டை (13)

. பஃபர் த்ரோட்டில் வால்வு (14)

இவை சாதாரண இரட்டை-செயல்பாட்டு சிலிண்டர்களின் முக்கிய கூறுகளாகும், இவை அனைத்தும் சேர்ந்து சிலிண்டரின் முழுமையான அமைப்பை உருவாக்குகின்றன. இந்த கூறுகளின் ஒருங்கிணைப்பு மூலம், சிலிண்டர் அதன் இருதரப்பு இயக்கம் மற்றும் சமநிலையான விசை மற்றும் வேக பண்புகளை அடைய முடியும்.

இயந்திர தொடர்பு கம்பியில்லா உருளையின் கட்டமைப்பு மற்றும் செயல்பாட்டுக் கொள்கை

மெக்கானிக்கல் காண்டாக்ட் ராட்லெஸ் சிலிண்டர், அதன் புத்திசாலித்தனமான வடிவமைப்பு, அமைப்பு படம் 3 இல் காட்டப்பட்டுள்ளது. சிலிண்டர் ஷாஃப்ட்டில், கவனமாக வடிவமைக்கப்பட்ட பள்ளம் அதன் வழியாக செல்கிறது, மேலும் பிஸ்டன் மற்றும் ஸ்லைடு பிளாக் பள்ளத்தின் மேல் பகுதியில் சீராக நகரும். சிலிண்டரின் சீல் மற்றும் தூசி எதிர்ப்பை உறுதி செய்வதற்காக, பாலியூரிதீன் சீல் பெல்ட் மற்றும் டஸ்ட் ப்ரூஃப் துருப்பிடிக்காத எஃகு பெல்ட் ஆகியவை சிலிண்டர் தலையின் இரு முனைகளிலும் புத்திசாலித்தனமாக சரி செய்யப்படுகின்றன. பிஸ்டன் அடைப்புக்குறி பள்ளம் வழியாக செல்கிறது, பிஸ்டன் மற்றும் ஸ்லைடரை ஒரு ஒற்றை அலகுக்குள் இறுக்கமாக இணைக்கிறது. இந்த வழியில், பிஸ்டன் மற்றும் ஸ்லைடரின் ஒருங்கிணைந்த இயக்கம் திறமையான மறுபரிசீலனை செயலை அடைய ஸ்லைடரில் நிலைநிறுத்தப்பட்ட நிர்வாக பொறிமுறையை இயக்க முடியும்.

இந்த ராட்லெஸ் சிலிண்டரின் சிறந்த நன்மைகள் பின்வருமாறு: அதே ஸ்ட்ரோக் நிலைமைகளின் கீழ் சாதாரண சிலிண்டர்களுடன் ஒப்பிடும்போது நிறுவல் இடத்தை பாதியாக குறைக்கலாம்; கூடுதல் எதிர்ப்பு{0}}திருப்பு பொறிமுறை தேவையில்லை; சிலிண்டர் விட்டம் 10 ~ 80 மிமீ வரம்பிற்கு ஏற்றது, மேலும் சிலிண்டர் விட்டம் 40 மிமீக்கு அதிகமாகவோ அல்லது அதற்கு சமமாகவோ இருந்தால், அதிகபட்ச பயணமானது 7 மீ அடையலாம்; கூடுதலாக, அதன் வேக செயல்திறன் சிறப்பாக உள்ளது, நிலையான வகை சிலிண்டரின் வேகம் 0.1 ~ 0.5m/s ஐ எட்டும், மற்றும் உயர்-வேக வகை 0.3 ~ 3.0m/s ஐ எட்டும். இருப்பினும், இது சில குறைபாடுகளையும் கொண்டுள்ளது: சீலிங் செயல்திறன் ஒப்பீட்டளவில் பலவீனமானது, வெளிப்புற கசிவு ஏற்படுவது எளிது, எனவே மூன்று-நிலை வால்வைப் பயன்படுத்தும்போது நடுத்தர அழுத்த வகையைத் தேர்ந்தெடுக்க வேண்டும்; அதே நேரத்தில், சிறிய சுமை காரணமாக, சுமை திறனை அதிகரிக்க, கூடுதல் வழிகாட்டும் பொறிமுறையைச் சேர்க்க வேண்டியிருக்கும்.

இயந்திர தொடர்பு ராட்லெஸ் சிலிண்டரின் விரிவான கூறு பகுப்பாய்வு

இயந்திர தொடர்பு கம்பியில்லா சிலிண்டர்களில், ஒவ்வொரு கூறுகளும் முக்கிய பங்கு வகிக்கின்றன. அவற்றில், சிலிண்டர் வேகத்தை கட்டுப்படுத்த, வாயு ஓட்டத்தை சீராக்க, த்ரோட்டில் வால்வு பயன்படுத்தப்படுகிறது; இடையக உலக்கை இயக்கத்தின் போது பிஸ்டனின் தாக்க சக்தியைக் குறைக்கும் மற்றும் சிலிண்டரை சேதத்திலிருந்து பாதுகாக்கும்; சீல் பெல்ட் மற்றும் தூசிப் புகாத துருப்பிடிக்காத எஃகு பெல்ட்டின் புத்திசாலித்தனமான வடிவமைப்பு சிலிண்டரின் சீல் மற்றும் தூசிப்புகாதலை உறுதி செய்கிறது. கூடுதலாக, பிஸ்டன் மற்றும் ஸ்லைடர் ஆகியவை பிஸ்டன் சட்டத்தின் மூலம் நெருக்கமாக இணைக்கப்பட்டு, திறமையான பரிமாற்ற இயக்கத்தை அடைய ஆக்சுவேட்டரை இயக்க ஒன்றாக வேலை செய்கின்றன.

காந்த கம்பியில்லா உருளையின் கட்டமைப்பு மற்றும் செயல்பாட்டுக் கொள்கை

காந்த கம்பியில்லா உருளையானது பிஸ்டனின் ஒத்திசைவான இயக்கத்தையும் சிலிண்டர் பிளாக்கின் வெளிப்புற நகரும் உடலையும் காந்த விசை மூலம் உணர்கிறது. அதன் அமைப்பு வரைபடம் 4 இல் காட்டப்பட்டுள்ளது, மேலும் விசையானது பிஸ்டனில் பொருத்தப்பட்ட உயர்-வலிமை காந்த நிரந்தர காந்த வளையங்களின் தொகுப்பாகும். இந்த காந்த வளையங்களின் காந்த விசைக் கோடுகள் மெல்லிய-சுவர் சிலிண்டரின் வழியாகச் சென்று, வெளியில் உள்ள மற்றொரு காந்த வளையங்களுடன் தொடர்பு கொள்கின்றன, இதன் விளைவாக எதிர் காந்தத்தின் காரணமாக ஒரு வலுவான உறிஞ்சும் சக்தி ஏற்படுகிறது. சிலிண்டரில் காற்று அழுத்தத்தால் பிஸ்டன் தள்ளப்படும் போது, ​​இந்த காந்த சக்தி ஒரு பாத்திரத்தை வகிக்கிறது, இதனால் பிஸ்டன் சிலிண்டருக்கு வெளியே காந்த வளையத்தை நகர்த்துகிறது. சிலிண்டர் பிஸ்டனின் உந்துதல் காந்த வளையத்தின் உறிஞ்சுதலுடன் சமநிலைப்படுத்தப்பட வேண்டும் என்பதைக் குறிப்பிடுவது மதிப்பு.

காந்த கம்பியில்லா சிலிண்டர்களின் தனித்துவமான அம்சங்கள்

மேக்னடிக் ராட்லெஸ் சிலிண்டர், ஒரு புதுமையான இயந்திர சாதனம், அதன் தனித்துவமான காந்த இயக்கி பயன்முறையுடன், பிஸ்டனின் ஒத்திசைவான இயக்கத்தையும் சிலிண்டர் பிளாக்கின் வெளிப்புற நகரும் உடலையும் உணர்கிறது. அதன் மையமானது பிஸ்டனில் பொருத்தப்பட்ட உயர்-வலிமை காந்த நிரந்தர காந்த வளையமாகும், இது சிலிண்டரில் உள்ள காற்றழுத்தத்தால் தள்ளப்பட்டு வெளிப்புற காந்த வளையத்துடன் தொடர்புகொண்டு, அதன் மூலம் முழு அமைப்பையும் இயக்குகிறது. இந்த அமைப்பு பாரம்பரிய சிலிண்டர்களின் சிக்கலான இயந்திர கூறுகளை எளிதாக்குவது மட்டுமல்லாமல், அமைப்பின் ஒட்டுமொத்த செயல்திறனை மேம்படுத்துகிறது.

1-ஸ்லீவ், 2-வெளிப்புற காந்த வளையம், 3-வெளிப்புற காந்த வழிகாட்டி தட்டு, 4-உள் காந்த வளையம், 5-உள் காந்த வழிகாட்டி தகடு, 6-கிளண்ட், 7-கிளாம்ப் ரிங், 8-பிஸ்டன், 9-பிஸ்டன் ஷாஃப்ட், 10-பஃபர் ஷாஃப்ட், 10-பஃபர் ப்ளங்கர், 1 கேப்லெட்-1 கேப்லெட்-1 மற்றும் கடையின். இந்த கூறுகள் ஒன்றாக இணைந்து காந்த கம்பியில்லா உருளையின் சிறந்த அமைப்பை உருவாக்குகின்றன.

பினியன் மற்றும் ரேக் வகை ஸ்விங் சிலிண்டரின் அமைப்பு மற்றும் செயல்பாட்டுக் கொள்கை

பினியன் மற்றும் ரேக் வகை ஸ்விங் சிலிண்டரின் முக்கிய செயல்பாட்டுக் கொள்கை பிஸ்டனில் உள்ள ரேக் மற்றும் கியர் இடையேயான தொடர்பு ஆகும். பிஸ்டன் எதிரொலி நேரியல் இயக்கத்தை மேற்கொள்ளும் போது, ​​அது ஸ்விங் செயல்பாட்டை அடைய, கியரை இயக்க, இணைக்கப்பட்ட ரேக் மூலம் சுழலும். இந்த வடிவமைப்பு குறைந்த உராய்வு இழப்பைக் கொண்டிருப்பது மட்டுமல்லாமல், அதிக கியர் பரிமாற்ற செயல்திறனையும் கொண்டுள்ளது, இதனால் ஸ்விங்கிங் சிலிண்டரின் ஒட்டுமொத்த செயல்திறன் சுமார் 95% ஐ எட்டும்.

ரேக்{0}}மற்றும்-பினியன் வகை ஸ்விங் சிலிண்டரின் செயல்பாட்டு பண்புகள்

பினியன் மற்றும் ரேக் வகை ஸ்விங் சிலிண்டர், அதன் வேலை பண்புகள் முக்கியமாக கியர் மற்றும் ரேக்கின் புத்திசாலித்தனமான ஒருங்கிணைப்பில் பிரதிபலிக்கின்றன. பிஸ்டனின் பரஸ்பர நேரியல் இயக்கத்தால் இயக்கப்படும், இணைக்கப்பட்ட ரேக் கியரை சுழற்றுவதற்குத் தள்ளுகிறது, பின்னர் ஸ்விங் செயல்பாட்டை உணர்கிறது. இந்த வடிவமைப்பு ஒரு சிறிய உராய்வு இழப்பைக் கொண்டிருப்பது மட்டுமல்லாமல், 95% க்கும் அதிகமான கியர் பரிமாற்ற செயல்திறனையும் கொண்டுள்ளது, இது ஸ்விங்கிங் சிலிண்டரின் திறமையான செயல்திறனை உறுதி செய்கிறது.

1-ரேக் அசெம்பிளி, 2-ஸ்பிரிங் பின், 3-ஸ்லைடு பிளாக், 4-எண்ட் கேப், 5-சிலிண்டர் பிளாக், 6-பேரிங், 7-ஷாஃப்ட், 8-பிஸ்டன், 9-கியர். ரேக் மற்றும் பினியன் வகை ஸ்விங் சிலிண்டரின் முழுமையான கட்டமைப்பை உருவாக்க இந்த கூறுகள் ஒன்றாக வேலை செய்கின்றன.

வேன் வகை ஸ்விங்கிங் சிலிண்டர் மற்றும் அதன் செயல்பாட்டுக் கொள்கை

ஒற்றை-வேன் வகை ஸ்விங் சிலிண்டரின் அமைப்பு படம் 6 இல் காட்டப்பட்டுள்ளது, இதில் முக்கியமாக பிளேட் ஷாஃப்ட் ரோட்டார் (அதாவது அவுட்புட் ஷாஃப்ட்), ஸ்டேட்டர், சிலிண்டர் பிளாக் மற்றும் முன் மற்றும் பின் முனை கவர்கள் ஆகியவை அடங்கும். ஸ்டேட்டர் மற்றும் சிலிண்டர் ஆகியவை நிலையான மற்றும் இணைக்கப்பட்டுள்ளன, அதே நேரத்தில் கத்திகள் ரோட்டருடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளன. ஸ்டேட்டர் இரண்டு காற்று பாதைகள் வழங்கப்படுகிறது, இடது காற்று உட்கொள்ளும் போது, ​​வலது வெளியேற்ற, அதன் மூலம் பிளேடு தள்ள சுருக்கப்பட்ட காற்று பயன்படுத்தி, ரோட்டார் கடிகார ஊஞ்சலில் ஓட்ட. இல்லையெனில், அது எதிரெதிர் திசையில் நகரும்.

வேன் வகை ஸ்விங் சிலிண்டர் சிறிய அளவு மற்றும் குறைந்த எடையின் நன்மைகளைக் கொண்டிருந்தாலும், அதன் உற்பத்தி துல்லியம் மிக அதிகமாக உள்ளது, சீல் பிரச்சனை மிகவும் கடினம், மேலும் கசிவு நிகழ்வு மிகவும் பொதுவானது. கூடுதலாக, அதன் டைனமிக் சீல் தொடர்பு பகுதி அகலமானது, இதன் விளைவாக முத்திரையின் ஒப்பீட்டளவில் பெரிய உராய்வு எதிர்ப்பு இழப்பு ஏற்படுகிறது, இது வெளியீட்டு செயல்திறனை பாதிக்கிறது, பொதுவாக 80% க்கும் குறைவாக இருக்கும். எனவே, நடைமுறை பயன்பாடுகளில், இது முக்கியமாக நிறுவல் நிலை குறைவாக இருக்கும் சந்தர்ப்பங்களில் வரையறுக்கப்படுகிறது, அதாவது சாதனத்தின் சுழற்சி, வால்வின் திறப்பு மற்றும் மூடுதல் மற்றும் பணிப்பெட்டியின் இடமாற்றம்.

ஒற்றை வேன் வகை ஸ்விங் சிலிண்டரின் சிறப்பியல்புகள் மற்றும் நன்மைகள்

ஒற்றை-வேன் ஸ்விங் சிலிண்டர், அதன் தனித்துவமான அமைப்பு மற்றும் சிறந்த செயல்திறனுடன், பல சிலிண்டர் வகைகளில் தனித்து நிற்கிறது. அதன் கச்சிதமான அமைப்பு மற்றும் குறைந்த எடை குறைந்த இடத்தில் நிறுவுவதை சாத்தியமாக்குகிறது. அதே நேரத்தில், அதிக உற்பத்தித் துல்லியம், நல்ல சீல் செயல்திறன் போன்றவற்றின் நன்மைகளையும் கொண்டுள்ளது, இது பயன்பாட்டின் போது அதன் நிலைத்தன்மை மற்றும் நம்பகத்தன்மையை உறுதிப்படுத்துகிறது. கூடுதலாக, டைனமிக் சீல் தொடர்பு பகுதி அகலமானது, இருப்பினும் இது உராய்வு எதிர்ப்பை ஒரு குறிப்பிட்ட அளவிற்கு அதிகரிக்கிறது, ஆனால் பரந்த சரிசெய்தல் வரம்பையும் அதிக வெளியீட்டு முறுக்குவிசையையும் வழங்குகிறது. எனவே, ஒற்றை-வேன் ஸ்விங் சிலிண்டர், ஃபிக்சரின் சுழற்சி, வால்வின் திறப்பு மற்றும் மூடுதல் மற்றும் அட்டவணையின் சுழற்சி போன்ற பயன்பாடுகளில் அதன் தனித்துவமான நன்மைகளைக் காட்டுகிறது.

ஒற்றை வேன் வகை ஸ்விங் சிலிண்டரின் கட்டமைப்பு பகுப்பாய்வு

ஒற்றை வேன் வகை ஸ்விங் சிலிண்டரின் முக்கிய கூறுகள் பின்வருமாறு: பிளேடு, ரோட்டார், ஸ்டேட்டர் மற்றும் சிலிண்டர் உடல். சிலிண்டருக்கு அதன் தனித்துவமான ஸ்விங் செயல்பாடு மற்றும் சிறந்த செயல்திறனை வழங்க இந்த கூறுகள் இணைந்து செயல்படுகின்றன.

நியூமேடிக் கை நகத்தின் கொள்கை மற்றும் பயன்பாடு

நியூமேடிக் கை நகமானது, கையாளுதலில் ஒரு முக்கிய நிர்வாக உறுப்பு என, மாறி சிலிண்டரின் வடிவமைப்பால் ஈர்க்கப்பட்டது. இது பல்வேறு கையாளுதல் செயல்களை அடைய, பொருட்களை எளிதில் கிரகிக்க முடியும். ஆட்டோமேஷன் துறையில், காற்று கை நகங்கள் கையாளுதல், பணியிடங்களை மாற்றுதல் மற்றும் பிற வழிமுறைகள் ஆகியவற்றில் பரவலாகப் பயன்படுத்தப்படுகின்றன, இது பொருட்களைப் புரிந்துகொள்வதற்கும் வைப்பதற்கும் பொறுப்பாகும்.

பல்வேறு வகையான ஏர் ஹேண்ட் கிரிப்பர்கள் உள்ளன, இதில் இணையான திறப்பு மற்றும் மூடும் விரல்கள், முழங்கை ஸ்விங் திறப்பு மற்றும் மூடும் கிரிப்பர்கள், அத்துடன் இரண்டு -, மூன்று - மற்றும் நான்கு{2}} முனை வடிவமைப்புகள் உள்ளன. அவற்றில், இரண்டு-நக வடிவமைப்பு பிளாட் மற்றும் ஃபுல்க்ரம் திறந்த மற்றும் மூடியதாக பிரிக்கப்பட்டுள்ளது, மேலும் டிரைவ் பயன்முறை நேரியல் மற்றும் சுழலும்.

காற்று கை நகத்தின் திறப்பு மற்றும் மூடும் இயக்கம் பொதுவாக சிலிண்டர் பிஸ்டனின் பரஸ்பர நேரியல் இயக்கத்தால் இயக்கப்படுகிறது. இந்த இயக்கம் கிரான்க் கனெக்டிங் ராட், ரோலர் அல்லது கியர் மூலம் நகத்துடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளது, இதனால் ஒவ்வொரு நகமும் ஒருங்கிணைத்து திறப்பு மற்றும் மூடும் செயலை முடிக்க முடியும்.

மெல்லிய பட உருளையின் கட்டமைப்பு மற்றும் செயல்பாட்டுக் கொள்கை

ஃபிலிம் சிலிண்டர், ஒரு கச்சிதமான, கச்சிதமான சிலிண்டர் வகை, அதன் செயல்பாட்டுக் கொள்கை வரைபடம் பின்வருமாறு. ஃபிலிம் சிலிண்டரில் உள்ள உதரவிதானம் பொதுவாக துணி ரப்பர், எஃகு தாள் அல்லது பாஸ்பர் வெண்கலத் தாள் ஆகியவற்றால் ஆனது, தடிமன் 5 ~ 6 மிமீ வரம்பில் உள்ளது, 1 ~ 2 மிமீ தடிமனான உதரவிதானத்தைப் பயன்படுத்தி மாறுபாடுகளும் உள்ளன. அதன் செயல்பாடு ஸ்பிரிங்-ரிட்டர்ன்டு பிஸ்டன் சிங்கிள்-செயல்படும் சிலிண்டரைப் போன்றது, இது பிஸ்டன் கம்பியை நகர்த்துவதற்கு அழுத்தப்பட்ட காற்றைப் பயன்படுத்துகிறது. இந்த வகையான சிலிண்டர் கட்டமைப்பில் எளிமையானது, செயலாக்க எளிதானது, குறைந்த செலவில் மட்டுமல்ல, சிறந்த சீல் மற்றும் ஆயுள் கொண்டது, பாகங்கள் அணிய வேண்டிய அவசியமில்லை, மேலும் பராமரிக்க மிகவும் வசதியானது. இருப்பினும், ஃபிலிம் சிலிண்டரின் ஸ்ட்ரோக் ஒப்பீட்டளவில் குறுகியதாக இருக்கும், பொதுவாக 50 மிமீக்கு மேல் இருக்காது, குறிப்பாக தட்டையான உதரவிதானம், அதன் பக்கவாதம் விட்டத்தில் பத்தில் ஒரு பங்கு மட்டுமே இருக்கும்.

ஃபிலிம் சிலிண்டரின் விரிவான பகுப்பாய்வு

மெல்லிய பட உருளை, கச்சிதமான அமைப்பு மற்றும் சிறிய அளவு கொண்ட இந்த வகை சிலிண்டர், அதன் செயல்பாட்டுக் கொள்கை மற்றும் கட்டமைப்பு அம்சங்கள் ஆழமான விவாதத்திற்குத் தகுதியானவை. ஃபிலிம் சிலிண்டரின் முக்கிய கூறு உதரவிதானம், பொதுவாக துணி ரப்பர், எஃகு தாள் அல்லது பாஸ்பர் வெண்கலத் தாள் ஆகியவற்றால் கவனமாக செய்யப்படுகிறது, தடிமன் 5 ~ 6 மிமீ வரம்பில் கட்டுப்படுத்தப்படுகிறது, 1 ~ 2 மிமீ தடிமன் போன்ற மெல்லிய மாறுபாடுகளும் உள்ளன. அதன் செயல்பாட்டுக் கொள்கையானது ஸ்பிரிங்-ரிட்டர்ன்டு பிஸ்டன் சிங்கிள்-செயல்படும் சிலிண்டரைப் போன்றது, இது பிஸ்டன் கம்பியை அழுத்தப்பட்ட காற்றின் மூலம் நகர்த்துகிறது. இந்த வகை சிலிண்டர் கட்டமைப்பில் எளிமையானது, செயலாக்க எளிதானது, செலவு{10}}செயல்திறன் வாய்ந்தது, ஆனால் அதன் சிறந்த சீல் மற்றும் நீடித்துழைப்பிற்காக மிகவும் மதிக்கப்படுகிறது. ஃபிலிம் சிலிண்டர் பாகங்களை அணிய வேண்டிய அவசியமில்லை, பராமரிப்பு மிகவும் எளிமையானது மற்றும் வேகமானது என்பது குறிப்பிடத்தக்கது. அதன் பயணம் ஒப்பீட்டளவில் குறுகியதாக இருந்தாலும், பொதுவாக 50 மிமீக்கு மேல் இல்லை, குறிப்பாக தட்டையான உதரவிதானம், அதன் பயணத்தின் -பத்தில் ஒரு பங்கு விட்டம் மட்டுமே, ஃபிலிம் சிலிண்டர் இன்னும் பல பயன்பாடுகளில் இன்றியமையாத பங்கை வகிக்கிறது.

1-சிலிண்டர் தொகுதி, 2-உதரவிதானம், 3-உதரவிதானம் வட்டு, 4-பிஸ்டன் கம்பி.

வால்வுடன் இணைந்த சிலிண்டரின் கட்டமைப்பு மற்றும் செயல்பாட்டுக் கொள்கை

வால்வு சிலிண்டருடன், இந்த ஒருங்கிணைந்த நியூமேடிக் ஆக்சுவேட்டர் சிலிண்டர், ரிவர்சிங் வால்வு மற்றும் வேகக் கட்டுப்பாட்டு வால்வு ஆகியவற்றின் செயல்பாடுகளை ஒருங்கிணைக்கிறது. அதன் புத்திசாலித்தனமான வடிவமைப்பு சிக்கலான இணைப்பு குழாய் மற்றும் குழாய் இணைப்புகளை சேமிக்கிறது, ஆற்றல் இழப்பைக் குறைப்பது மட்டுமல்லாமல், சிறிய அமைப்பு மற்றும் வசதியான நிறுவலையும் உணர்கிறது. கூடுதலாக, வால்வு சிலிண்டருடன் கூடிய வால்வு பகுதி பல்வேறு பயன்பாட்டுத் தேவைகளைப் பூர்த்தி செய்ய மின்சார கட்டுப்பாடு, எரிவாயு கட்டுப்பாடு, இயந்திரக் கட்டுப்பாடு மற்றும் கைமுறை கட்டுப்பாடு போன்ற பல்வேறு நெகிழ்வான கட்டுப்பாட்டு முறைகளை வழங்குகிறது. பொதுவான வால்வு நிறுவல் நிலைகளில் சிலிண்டரின் வால், மேல் பகுதி போன்றவை அடங்கும், கீழே உள்ள படத்தில் காட்டப்பட்டுள்ளபடி, மின்காந்த தலைகீழ் வால்வு சிலிண்டரின் மேல் பகுதியில் புத்திசாலித்தனமாக வைக்கப்படுகிறது. மின் சமிக்ஞையைப் பெற்றவுடன், சோலனாய்டு வால்வு விரைவாக மாறுகிறது, சிலிண்டர் நடவடிக்கையின் நேரடி நியூமேடிக் கட்டுப்பாட்டை செயல்படுத்துகிறது.

வால்வுடன் இணைந்த சிலிண்டரின் கட்டமைப்பு பண்புகள் மற்றும் நன்மைகள்

வால்வுடன் இணைந்த சிலிண்டர், இந்த புதுமையான நியூமேடிக் ஆக்சுவேட்டர் சிலிண்டர், ரிவர்சிங் வால்வு மற்றும் ஸ்பீட் கண்ட்ரோல் வால்வு போன்ற பல செயல்பாடுகளை ஒருங்கிணைப்பது மட்டுமல்லாமல், கட்டமைப்பில் அதன் தனித்துவமான அழகையும் காட்டுகிறது. அதன் கச்சிதமான மற்றும் நிறுவ எளிதான வடிவமைப்பு, சிக்கலான இணைக்கும் குழாய்கள் மற்றும் பொருத்துதல்களை கடந்த காலத்தின் ஒரு விஷயமாக ஆக்குகிறது, ஆற்றல் நுகர்வு திறம்பட குறைக்கிறது. கூடுதலாக, வால்வு உருளையுடன் கூடிய வால்வுப் பிரிவு பல்வேறு பயன்பாட்டுக் காட்சிகளின் தேவைகளைப் பூர்த்தி செய்ய நெகிழ்வான மின்சாரக் கட்டுப்பாடு, காற்றுக் கட்டுப்பாடு, இயந்திரக் கட்டுப்பாடு மற்றும் கைமுறை கட்டுப்பாடு உள்ளிட்ட பல்வேறு கட்டுப்பாட்டு முறைகளை வழங்குகிறது. சிலிண்டரின் வால் மற்றும் மேல் பகுதி போன்ற பொதுவான வால்வு பொருத்துதல் நிலைகள், மின்காந்த திசை வால்வுகள் போன்ற கட்டுப்பாட்டு கூறுகளை ஒட்டுமொத்த வடிவமைப்பில் எளிதாக ஒருங்கிணைக்க அனுமதிக்கின்றன. தொடர்புடைய சமிக்ஞையைப் பெற்றவுடன், சிலிண்டர் செயல்பாட்டின் துல்லியமான நியூமேடிக் கட்டுப்பாட்டை அடைய சோலனாய்டு வால்வு விரைவாக வினைபுரிகிறது.

1- பொருத்துதல்கள், 2- சிலிண்டர்கள், 3- எரிவாயு குழாய்கள், 4- சோலனாய்டு திசை வால்வு, 5- திசை வால்வு அடிப்படை தட்டு, 6- ஒரு வழி த்ரோட்டில் அசெம்பிளி, 7- சீலிங் ரிங். இந்த கூறுகள் இணைந்து வால்வுடன் இணைந்த சிலிண்டரின் சிறந்த கட்டமைப்பை உருவாக்குகின்றன.

காந்த சுவிட்ச் சிலிண்டரின் அமைப்பு மற்றும் செயல்பாட்டுக் கொள்கை

காந்த சுவிட்ச் சிலிண்டரின் வடிவமைப்பு தனித்துவமானது, அதன் பிஸ்டன் ஒரு காந்த வளையத்துடன் பொருத்தப்பட்டுள்ளது, மேலும் சிலிண்டர் நேரடியாக காந்த சுவிட்ச் பொருத்தப்பட்டுள்ளது. இந்த வடிவமைப்பு சிலிண்டரின் பக்கவாதம் நிலையை துல்லியமாக கண்டறிய காந்த சுவிட்சை செயல்படுத்துகிறது, இதனால் சிலிண்டரின் பரஸ்பர இயக்கத்தின் அறிவார்ந்த கட்டுப்பாட்டை உணர்கிறது. பாரம்பரிய பயண வால்வுகள் அல்லது பயண சுவிட்சுகளுடன் ஒப்பிடுகையில், இந்த வடிவமைப்பு எளிமையானது மற்றும் திறமையானது, மேலும் பிஸ்டன் கம்பியில் கூடுதல் நிறுத்தங்கள் தேவையில்லை.

வேலை செய்யும் கொள்கை படத்தில் காட்டப்பட்டுள்ளது: சிலிண்டர் பிஸ்டனில் உள்ள நிரந்தர காந்த வளையம் பிஸ்டனின் இயக்கத்துடன் நகர்கிறது, மேலும் சிலிண்டர் ஹவுசிங்கில் உள்ள நாணல் சுவிட்சை அணுகும்போது, ​​காந்த விசைக் கோடு நாக்கு நாணல் வழியாகச் சென்று அதை காந்தமாக்குகிறது. காந்த விசையின் காரணமாக, இரண்டு நாணல்களும் ஒன்றையொன்று கவர்ந்து தொடுவதால், சுவிட்ச் திறக்கப்படுகிறது. நிரந்தர காந்தம் திரும்பி நாக்கு நாணலில் இருந்து விலகி நிற்கும் போது, ​​காந்தப்புல வலிமை பலவீனமடைகிறது, நாணல் நெகிழ்ச்சியின் செயல்பாட்டின் கீழ் திறக்கிறது மற்றும் சுவிட்ச் துண்டிக்கப்படுகிறது. இது ஆன்-ஆஃப் மற்றும் ஆஃப்-சுழற்சி செயல்முறையானது சோலனாய்டு வால்வின் தலைகீழ் செயல் மூலம் சிலிண்டரின் பரஸ்பர இயக்கத்தை துல்லியமாக கட்டுப்படுத்துகிறது.

செயல் காட்டி, சிலிண்டரின் வேலை நிலையைக் காட்டும் பொறுப்பு.

அசாதாரண சூழ்நிலையில் சிலிண்டர் பாதுகாப்பாக துண்டிக்கப்படுவதை உறுதி செய்வதற்கான பாதுகாப்பு சுற்று.

சுவிட்ச் ஹவுசிங் உள் கூறுகளை பாதுகாக்கிறது மற்றும் ஒட்டுமொத்த கட்டமைப்பின் ஸ்திரத்தன்மையை அதிகரிக்கிறது.

சமிக்ஞை பரிமாற்றத்தை அடைய கம்பிகள் காந்த சுவிட்ச் மற்றும் கட்டுப்பாட்டு அமைப்புடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளன.

பிஸ்டன், அதன் இயக்கத்தின் மூலம் காந்த வளையத்தின் இயக்கத்தை இயக்குகிறது, இதனால் சுவிட்ச் செயலைத் தூண்டுகிறது.

காந்த வளையம், ஸ்விட்ச் ஆன் மற்றும் ஆஃப் அடைய அதன் காந்த விளைவு மற்றும் நாணல் சுவிட்ச் தொடர்புகளின் பயன்பாடு.

சிலிண்டரின் முக்கிய பகுதிக்கு சிலிண்டர் நிலையான ஆதரவையும் வழிகாட்டுதலையும் வழங்குகிறது.

ரீட் சுவிட்ச் காந்த வளையத்தின் இயக்கத்தின் மூலம் அதன் நிலையை மாற்றுகிறது, பின்னர் உருளையின் இயக்கத்தை கட்டுப்படுத்துகிறது.