கசிவுக்கான காரணங்கள்நியூமேடிக் சோலனாய்டு வால்வுகாற்று அமுக்கியின்
1. ஏர் கம்ப்ரசர் தொடர்ச்சியான செயல்பாட்டில் இருக்கும்போது, உடலின் வெப்பநிலை அதிகமாக இருந்தால் அல்லது உட்புற வெப்பநிலை அதிகமாக இருந்தால், சோலனாய்டு வால்வு சுருள் எரியலாம் அல்லது கம்பி உடைந்து போகலாம்.
2. காற்று அமுக்கியின் சோலனாய்டு வால்வு அடிக்கடி தொடங்கப்பட்டு நிறுத்தப்படும்போது, அது உள் பைலட் தலையில் பாதிப்பை ஏற்படுத்தும்.
காற்று அமுக்கி மோட்டார் சோலனாய்டு வால்வு கசிவுக்கான தீர்வுகள்:
1. சோலனாய்டு வால்வு சரியான நேரத்தில் மாற்றப்பட வேண்டும், மேலும் உட்புற குளிர்ச்சிக்கான நடவடிக்கைகள் எடுக்கப்பட வேண்டும்.
2. பைலட் ஹெட் அல்லது சோலனாய்டு வால்வு சரியான நேரத்தில் மாற்றப்பட வேண்டும்.
3. முதலில், காற்று அமுக்கியின் காற்று சேமிப்பு தொட்டியின் உள்ளே உள்ள வாயுவை விடுவித்து, அழுத்தத்தை பூஜ்ஜியமாக அமைக்கவும். பின்னர், காசோலை வால்வின் தொடர்புடைய அறுகோண அட்டையை அவிழ்த்து, உள் வால்வு மையத்தில் ஏதேனும் இரும்பு ஃபைலிங்ஸ் சிக்கியிருக்கிறதா என்று சரிபார்க்கவும். அப்படியானால், இரும்புத் தகடுகளை சரியான நேரத்தில் அகற்றவும். வால்வு மையத்தின் மேற்பரப்பை ஆல்கஹால் துடைத்து மீண்டும் நிறுவவும்.
காந்த துடிப்பு வால்வு கசிவுக்கான காரணங்கள்
1. காந்த துடிப்பு வால்வு காற்று கசிந்து, உதரவிதானம் சேதமடைந்துள்ளது.
தீர்வு: துடிப்பு வால்வு காற்று விநியோக பையின் வால்வை மூடவும், ஆய்வுக்காக துடிப்பு வால்வை திறக்கவும். உதரவிதானம் சேதமடைந்தால், அதை மாற்றலாம்.
2. உதரவிதானத்தின் கேஸ்கெட்டிற்கும் காற்று வெளியீட்டின் இறுதி முகத்திற்கும் இடையில் துரு மற்றும் வெல்டிங் கசடு போன்ற அசுத்தங்கள் உள்ளன, மேலும் இரண்டும் இறுக்கமாக பொருந்தாது, இதன் விளைவாக மின்காந்த துடிப்பு வால்வின் காற்று கசிவு ஏற்படுகிறது.
தீர்வு: பல்ஸ் வால்வைத் திறந்து, குப்பைகளை நன்கு அகற்றவும்.
குறிப்பு: பல்ஸ் பை ஃபில்டரை நிறுவும் போது, முதலில் காற்றோட்டம் மூலம் அழுத்தப்பட்ட காற்றுக் குழாயில் உள்ள குப்பைகளை அகற்றவும், பின்னர் பல்ஸ் வால்வு மற்றும் காற்று விநியோக பையை நிறுவவும். இது குப்பைகளால் அடைப்பு காரணமாக துடிப்பு வால்வு கசிவதை திறம்பட தடுக்கலாம்.
3. நீரில் மூழ்கிய பல்ஸ் வால்வுகளுக்கு, ஏர் டேங்கின் ஜெட் பைப்பில் கசிவு ஏற்பட்டால், அது அழுத்தப்பட்ட காற்று நேரடியாக ஜெட் குழாயில் நுழைந்து, துடிப்பு வால்வைக் கடக்காமல் கசிவை ஏற்படுத்தும்.
தீர்வு: ஒரு தொழில்முறை பழுதுபார்க்கவும் அல்லது ஸ்ப்ரே பைப்பை சரியான நேரத்தில் மாற்றவும்.
சோலனாய்டு வால்வு மஃப்லரில் காற்று கசிவுக்கான காரணங்கள்
நியூமேடிக் சோலனாய்டு வால்வுக்குப் பிறகு, நியூமேடிக் சிலிண்டர் போன்ற ஒரு நியூமேடிக் ஆக்சுவேட்டர் எப்போதும் இருக்கும். சோலனாய்டு வால்வுக்குள் வாயு உள்ளீடு சிலிண்டர் மற்றும் வால்வின் எக்ஸாஸ்ட் போர்ட் வழியாக வெளியேற்றப்படுகிறது. இங்கே, சத்தத்தை குறைக்க, ஒரு மப்ளர் நிறுவப்பட்டுள்ளது. இடைப்பட்ட வெளியேற்றம், செயல்பாட்டின் போது அதிர்வெண் படி, ஒரு சாதாரண நிகழ்வு ஆகும். நியூமேடிக் சிஸ்டம் வேலை செய்யவில்லை அல்லது தொடர்ந்து காற்றோட்டமாக இருந்தால், பின்வரும் சூழ்நிலைகள் உள்ளன:
நியூமேடிக் சிலிண்டரில் உள்ள பிஸ்டன் வளையத்தில் உள்ள சீலிங் வளையம் தேய்ந்து அல்லது சேதமடைந்து, அல்லது உடைந்ததால், சிலிண்டரின் உட்கொள்ளும் அறையானது வெளியேற்றும் அறைக்குள் (இரண்டு அறைகளையும் பிரிக்காமல்) "குறுக்கு-பாய்கிறது, மேலும் வாயு தொடர்ந்து மற்ற அறையிலிருந்து வெளியேறுகிறது; அதாவது மப்ளர் தொடர்ந்து காற்றை கசிந்து கொண்டிருக்கிறது.
2. நிறுவல் மற்றும் மின் கட்டுப்பாட்டில் சிக்கல்கள் உள்ளன. சோலனாய்டு வால்வின் ஏர் இன்லெட் மற்றும் அவுட்லெட் போர்ட்கள் தலைகீழாக இணைக்கப்பட்டாலும் இந்த நிலை ஏற்படலாம் (பொதுவாக, பி என்பது காற்று நுழைவாயில் மற்றும் ஏ அல்லது பி என்பது காற்று வெளியேறும்). மற்றொரு சிக்கல் கட்டுப்பாட்டு சுற்றுகளின் அசாதாரண திறப்பு ஆகும். உதாரணமாக, சோலனாய்டு வால்வால் கட்டுப்படுத்தப்படும் ஆக்சுவேட்டர் ஒரு நியூமேடிக் வெற்றிட ஜெனரேட்டர் அலகு ஆகும். அது வேலை செய்யத் தொடங்கும் முன், சுற்று காற்றை வெளியேற்ற ஒரு திறந்த நிலையில் வைத்திருக்கிறது, மேலும் வெளியேற்றம் தொடர்ந்து இருக்கும்.
3. சோலனாய்டு வால்வின் உள் குறைபாடுகள் வால்வு மையத்தை முழுமையாக இடத்தில் நகர்த்துவதைத் தடுக்கின்றன, இதனால் வால்வுக்குள் உள்ள காற்று உட்கொள்ளும் துறைமுகம் எக்ஸாஸ்ட் போர்ட்டுடன் "கலந்து" மஃப்லரில் இருந்து வெளியேற்றப்படும். இருப்பினும், இந்த வழக்கில், சிலிண்டர் பெரும்பாலும் சாதாரணமாக வேலை செய்ய முடியாது.
நியூமேடிக் சோலனாய்டு வால்வில் காற்று கசிவை ஏற்படுத்துவது மற்றும் அதை எவ்வாறு தீர்ப்பது என்பது மேலே உள்ளது. மேலும் தொடர்புடைய தகவல்களை அறிய https://www.joosungauto.com/ என்ற இணையதளம் உள்ளது.
