இரண்டு{0}}நிலை ஐந்தின்-வே பைலட்-இயக்கத்தின் அமைப்பு மற்றும் செயல்பாட்டின் விரிவான விளக்கம்நியூமேடிக் சோலனாய்டு வால்வு
இரண்டு{0}}நிலை ஐந்து{1}}வே பைலட்-இயக்கப்படும் நியூமேடிக் சோலனாய்டு வால்வு, வால்வு மையத்தை பைலட் வால்வு வழியாக விரைவாக திசை மாற்ற, 0.05 வினாடிகளுக்குள் செயலை முடிக்கும். ஸ்பிரிங் மற்றும் கேஸ் ரீசெட் டிசைனுடன் இணைந்து, இது நிலைத்தன்மையை அதிகரிப்பது மட்டுமல்லாமல், வேலை அழுத்தத்தையும் குறைக்கிறது, இது நியூமேடிக் கட்டுப்பாட்டை மிகவும் திறமையாகவும் நம்பகமானதாகவும் ஆக்குகிறது.
①இரண்டு-நிலை ஐந்து{1}}வே பைலட்-இயக்கப்படும் நியூமேடிக் சோலனாய்டு வால்வின் கூறுகள் மற்றும் கொள்கைகள்
*சோலனாய்டு வால்வின் கலவை
இரண்டு -நிலை ஐந்து{1}}வே பைலட்-இயக்கப்படும் நியூமேடிக் சோலனாய்டு வால்வு மூன்று முக்கிய கூறுகளைக் கொண்டுள்ளது: பைலட் வால்வு, வால்வு உடல் மற்றும் கோர் அசெம்பிளி மற்றும் பின்புற கவர் அசெம்பிளி, படம் 1 இல் காட்டப்பட்டுள்ளது. இந்த வால்வின் பெயர் அதன் தனித்துவமான செயல்பாட்டு பண்புகளால் உருவாகிறது. -"இரண்டு நிலைகள்" என்று அழைக்கப்படுவது, வால்வு மையமானது இரண்டு வேலை நிலைகளைக் கொண்டிருப்பதைக் குறிக்கிறது மற்றும் காற்றழுத்தத்தின் செயல்பாட்டின் கீழ் இடது மற்றும் வலதுபுறமாக நகர முடியும். இயக்கப்படாத போது, வால்வு கோர் படம் 2 இல் காட்டப்பட்டுள்ள நிலையில் இருக்கும். இயக்கப்படும் போது, அது படம் 3 இல் காட்டப்பட்டுள்ள நிலைக்கு நகரும். "ஐந்து-வழி" என்பது சோலனாய்டு வால்வு ஐந்து வேலை செய்யும் துளைகளுடன் பொருத்தப்பட்டிருப்பதைக் குறிக்கிறது: A, B, R, P மற்றும் S. அவற்றுள், A, B, R, P மற்றும் S. பொதுவாக, P துளையின் நுழைவாயிலாக, P துவாரம் பயன்படுத்தப்படுகிறது. மூட்டுகள் வழியாக சிலிண்டர் அல்லது பிற நியூமேடிக் கூறுகளுடன் துளைகள் இணைக்கப்பட்டுள்ளன. R மற்றும் S துளைகள் வெளியேற்ற துளைகளாக செயல்படுகின்றன, வால்வு மைய நிலை மாறும்போது வாயுவை வெளியேற்ற பயன்படுகிறது.
*சோலனாய்டு வால்வுகளின் செயல்பாட்டுக் கொள்கை மற்றும் பண்புகள்
நேரடி-செயல்படும் சோலனாய்டு வால்வுகளுடன் ஒப்பிடும்போது, பைலட் வால்வுகளின் வடிவமைப்பு, வால்வு மையத்தின் இயக்கத்தை இயக்குவதற்கு, வால்வு உடலின் ஒன்று அல்லது இரண்டு பக்கங்களிலும் நேரடி-செயல்படும் சோலனாய்டு வால்வுகளைச் சேர்ப்பதன் மூலம் இயக்குகிறது. நேரடி-செயல்படும் சோலனாய்டு வால்வைச் சேர்ப்பதன் மூலம் தலைகீழாக மாற்றும் இந்த வகை வால்வு பைலட்-இயக்கப்படும் சோலனாய்டு வால்வு எனப்படும். மேலும், "நியூமேடிக்" என்பது சோலனாய்டு வால்வு வேலை செய்யும் ஊடகமாக சுத்தமான அழுத்தப்பட்ட வாயுவைப் பயன்படுத்துகிறது. இந்த வடிவமைப்பு வால்வின் சேவை ஆயுளை நீட்டிப்பது மட்டுமல்லாமல், குறைந்தபட்ச வேலை அழுத்தத்தையும் குறைக்கிறது, இதன் மூலம் வாடிக்கையாளரின் பயனர் அனுபவத்தை மேம்படுத்துகிறது. வால்வின் நிலைத்தன்மை மற்றும் நம்பகத்தன்மையை உறுதிப்படுத்த, நீரூற்றுகள் அல்லது சுருக்கப்பட்ட காற்றை மட்டும் பயன்படுத்துவது கோட்பாட்டளவில் சாத்தியம் என்றாலும், தற்போது பரவலாக ஏற்றுக்கொள்ளப்பட்ட முறை நீரூற்றுகள் மற்றும் எரிவாயு மீட்டமைப்பின் கலவையாகும் என்பது நடைமுறையில் நிரூபிக்கப்பட்டுள்ளது. இந்த வடிவமைப்பு வால்வின் சேவை ஆயுளை நீட்டிப்பது மட்டுமல்லாமல், குறைந்தபட்ச வேலை அழுத்தத்தையும் குறைக்கிறது, இதன் மூலம் வாடிக்கையாளரின் பயனர் அனுபவத்தை மேம்படுத்துகிறது.
②சோலனாய்டு வால்வுகளின் வேலை விவரங்கள் மற்றும் முன்னெச்சரிக்கைகள்
*வால்வு கோர் ரிவர்சிங் செயல்முறை
அடுத்து, சோலனாய்டு வால்வுகளின் செயல்பாட்டுக் கொள்கையை ஆராய்வோம். முதலில், பைலட் வால்வின் உள் வேலை பொறிமுறையை நாங்கள் ஆராய மாட்டோம், ஆனால் அதை ஒட்டுமொத்தமாக புரிந்துகொள்வோம். சுருள் ஆற்றல் பெற்றவுடன், பைலட் வால்வு வால்வு மையத்தை நகர்த்துவதற்கு உந்துதலை வெளியிடும். மின்சாரம் துண்டிக்கப்படும் போது, உந்துதல் பூஜ்ஜியமாகும். பைலட் வால்வு இயக்கப்படும் போது, பைலட் வால்வு பிஸ்டனின் செயல்பாட்டின் கீழ் வால்வு கோர் வேகமாக பின்புற அட்டையை நோக்கி நகரும். இந்த தலைகீழ் செயல்முறை பொதுவாக 0.05 வினாடிகளுக்குள் முடிக்கப்படும். வால்வு மையத்தின் தலைகீழ் செயல்பாட்டின் போது, இரண்டு முக்கிய புள்ளிகள் கவனிக்கப்பட வேண்டும். முதலாவதாக, வால்வு மையத்தை மாற்றும் போது, அது முதலில் இரண்டு துளைகளை மூடும். உதாரணமாக, படம் 1 இலிருந்து படம் 2 க்கு மாறும்போது, பி மற்றும் ஏ துளைகள் ஒரே நேரத்தில் மூடப்படும், அதைத் தொடர்ந்து பி மற்றும் எஸ் துளைகள் இருக்கும், அதன் பிறகுதான் துளைகள் ஏ மற்றும் ஆர், அத்துடன் பி மற்றும் பி துளைகள் இணைக்கப்படும். இரண்டாவதாக, படம் 2 இல் காட்டப்பட்டுள்ளபடி P மற்றும் B துளைகளின் இணைப்பையும், வால்வு மையத்தின் நிலையையும் பராமரிக்க, சுருளுக்கு தொடர்ந்து மின்சாரம் வழங்குவது அவசியம்.
*பயன்படுத்துவதற்கான முன்னெச்சரிக்கைகள்
இயக்கம் நின்றவுடன், பி துளை B துளையுடன் இணைக்கப்படும், அதே நேரத்தில் B துளை மற்றும் S துளை துண்டிக்கப்படும். இதற்கிடையில், ஹோல் ஏ ஹோல் ஆர் உடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளது. இந்த வழியில், ஏ முடிவில் உள்ள காற்றழுத்தம் வளிமண்டலத்துடன் ஒத்துப்போகும், அதே நேரத்தில் B இன் காற்றழுத்தம் காற்று நுழைவாயில் P உடன் ஒத்துப்போகும். இந்த வகையான மாறுதல் மூலம், வால்வின் முழுமையான தலைகீழ் செயல்முறையை அடைந்துள்ளோம். பவர்-ஆன் மற்றும் பவர்{5}}செயல்பாடுகளைத் தொடர்ந்து செய்வதன் மூலம், சிலிண்டர்கள் போன்ற வால்வின் கீழ் உள்ள ஆக்சுவேட்டர்களை நம்மால் திறம்பட கட்டுப்படுத்த முடியும். உபகரணங்களை வடிவமைக்கும்போது, பொறியாளர்கள் இந்த அம்சங்களை முழுமையாகப் பயன்படுத்தி, அவற்றின் நன்மைகளைப் பயன்படுத்தி, அவற்றின் குறைபாடுகளைத் தவிர்க்க முயற்சிக்க வேண்டும். பி மற்றும் பி துளைகளை இணைக்க, தொடர்ச்சியான மின்சாரம் தேவை. மின்சாரம் துண்டிக்கப்பட்ட பிறகு அவை தானாகவே மீண்டும் தொடங்கும்.
இரண்டு{0}}நிலை ஐந்து{1}}வே பைலட்-இயக்கப்படும் நியூமேடிக் சோலனாய்டு வால்வு உள்ளடக்கத்தின் அமைப்பு மற்றும் செயல்பாட்டின் விரிவான விளக்கம் மேலே உள்ளது மேலும் தொடர்புடைய தகவல்களை அறிய, பார்வையிடவும்https://www.joosungauto.com/.
