படத்தைப் பார்த்து ஒரு மின்காந்த வால்வின் நிலைகள் மற்றும் சேனல்களின் எண்ணிக்கையை எவ்வாறு கண்டறிவது? படித்த பிறகு நீங்கள் கற்றுக் கொள்வீர்கள்!

மின்காந்த வால்வு என்பது திரவங்கள் அல்லது வாயுக்களின் ஓட்டத்தைக் கட்டுப்படுத்த மின்காந்த சக்தியைப் பயன்படுத்தும் ஒரு சாதனம் ஆகும். இது முக்கியமாக வால்வு உடல், வால்வு கோர், மின்காந்த சுருள் மற்றும் வசந்தம் போன்றவற்றைக் கொண்டுள்ளது.

மின்காந்த சுருள் ஆற்றல் பெறும்போது, ​​​​ஒரு காந்தப்புலம் உருவாக்கப்படுகிறது, இதனால் வால்வு மையமானது காந்த சக்தியால் ஈர்க்கப்படுகிறது அல்லது விரட்டப்படுகிறது, இதன் மூலம் நடுத்தரத்தின் ஓட்டம் மற்றும் வேகத்தை கட்டுப்படுத்துகிறது.

சோலனாய்டு வால்வுகள்தானியங்கி கட்டுப்பாட்டு அமைப்புகள், தொழில்துறை உற்பத்தி, பெட்ரோ கெமிக்கல்கள் போன்ற துறைகளில் பரவலாகப் பயன்படுத்தப்படுகின்றன. அவை எளிய அமைப்பு, வேகமான பதில் வேகம் மற்றும் அதிக நம்பகத்தன்மை ஆகியவற்றின் நன்மைகளைக் கொண்டுள்ளன.

நியூமேடிக் சோலனாய்டு வால்வுகள் அவற்றின் செயல்பாடுகள் மற்றும் தேவைகளுக்கு ஏற்ப பல வழிகள் மற்றும் நிலைகளைக் கொண்டுள்ளன.

இரண்டு{0}}நிலை இரண்டு{1}}வழி, இரண்டு{2}}நிலை மூன்று{3}}வழி, இரண்டு-நிலை ஐந்து{5}}வழி, இரண்டு-நிலை நான்கு-வழி மற்றும் சோலனாய்டு வால்வுகள் உள்ளன. (இரண்டு-நிலை ஐந்து{10}}வழி மற்றும் இரண்டு{11}}நிலை நான்கு-வழி மேலும் ஒற்றை மின்னணு கட்டுப்பாடு மற்றும் இரட்டை மின்னணு கட்டுப்பாடு வகைகளாக பிரிக்கப்பட்டுள்ளது.)

நிச்சயமாக, எளிமையான மற்றும் பொதுவாகப் பயன்படுத்தப்படும் இரண்டு -நிலை மூன்று-வே சோலனாய்டு வால்வு மற்றும் இரண்டு{2}}நிலை ஐந்து-வழி சோலனாய்டு வால்வு. சிலிண்டர் (ஆக்சுவேட்டர்) நடுவில் நிற்க வேண்டியிருக்கும் போது மட்டுமே மூன்று-நிலை ஐந்து-வே சோலனாய்டு வால்வைப் பயன்படுத்த வேண்டும்.

"மூலம்" மற்றும் "நிலை" ஆகியவை நியூமேடிக் ரிவர்சிங் சோலனாய்டு வால்வுகளின் முக்கியமான கருத்துக்கள்.

வெவ்வேறு "ஆன்" மற்றும் "பொசிஷன்" பல்வேறு வகையான நியூமேடிக் ரிவர்சிங் சோலனாய்டு வால்வுகளை உருவாக்குகின்றன.

"இரண்டு-நிலை வால்வு" மற்றும் "மூன்று{2}}நிலை வால்வு" என அழைக்கப்படும் - பொதுவாக திசைக் கட்டுப்பாட்டு வால்வின் வால்வு மையமானது இரண்டு அல்லது மூன்று வெவ்வேறு வேலை நிலைகளைக் கொண்டிருப்பதைக் குறிக்கிறது.

"இரு-வழி வால்வு", "மூன்று-வழி வால்வு" மற்றும் "நான்கு-வழி வால்வு" என அழைக்கப்படும் -, திசைக் கட்டுப்பாட்டு வால்வின் வால்வு உடலில் உள்ள இரண்டு, மூன்று அல்லது நான்கு இடைமுகங்களைக் குறிக்கும், அவை ஒன்றோடொன்று இணைக்கப்படவில்லை, ஆனால் அவை வெவ்வேறு அமைப்பில் உள்ள எண்ணெய் அல்லது எரிவாயு குழாய்களுடன் இணைக்கப்படலாம். வெவ்வேறு எண்ணெய் சேனல்கள்/எரிவாயு கோடுகள் வால்வு கோர் நகரும் போது வால்வு போர்ட்டின் திறப்பு மற்றும் மூடல் மூலம் முன்னால் உள்ள "பல நிலைகளுடன்" மட்டுமே தொடர்பு கொள்ள முடியும். இந்த வால்வு எத்தனை வேலை செய்யும் நிலைகளைக் கொண்டுள்ளது என்பதை நீங்கள் பார்க்க வேண்டும். நியூமேடிக் கூறுகளுக்கு குறியீடுகள் இருந்தால், புரிந்துகொள்வது எளிதாக இருக்கும். சின்னத்தில், வால்வு உடலைக் குறிக்கும் சதுரங்களின் எண்ணிக்கை (அம்புகள் அல்லது T-உள்ளே உள்ள கோடுகள்) நிலைகளின் எண்ணிக்கையாகும்.

பிந்தைய பகுதியில் உள்ள "ஜிடாங்" என்பது சதுரங்களில் ஒன்றின் புள்ளிகளின் எண்ணிக்கையைக் குறிக்கிறது (அம்புக் கோடு மற்றும் T கோட்டுடன் வெட்டும் புள்ளிகள்), இது ஜிடாங் ஆகும்.

கிராஃபிக் சின்னங்களின் அர்த்தங்கள் பொதுவாக பின்வருமாறு:

(1) வால்வின் வேலை நிலையைக் குறிக்க பெட்டிகளைப் பயன்படுத்தவும். பெட்டிகளின் எண்ணிக்கை "நிலைகள்" எண்ணிக்கையைக் குறிக்கிறது.

(2) பெட்டியில் உள்ள அம்புகள் எண்ணெய் சுற்று இணைக்கப்பட்டிருப்பதைக் குறிக்கிறது, ஆனால் அம்புகளின் திசையானது திரவ ஓட்டத்தின் உண்மையான திசையைக் குறிக்க வேண்டிய அவசியமில்லை.

(3) பெட்டியில் உள்ள "┻" அல்லது "┳" குறியீடுகள் பாதை தடுக்கப்பட்டிருப்பதைக் குறிக்கிறது;

(4) பெட்டிக்கு வெளியே இணைக்கப்பட்டுள்ள இடைமுகங்களின் எண்ணிக்கை எத்தனை "இணைக்கப்பட்டுள்ளது" என்பதைக் குறிக்கிறது.

(5) பொதுவாக, அமைப்பின் எண்ணெய் விநியோகக் கோடு அல்லது காற்றுடன் வால்வு இணைக்கப்பட்டுள்ள எண்ணெய் நுழைவு/காற்று நுழைவாயில் p என்ற எழுத்தால் குறிக்கப்படுகிறது. ரிட்டர்ன் ஆயில்/ரிட்டர்ன் கேஸ் போர்ட், சிஸ்டத்தின் ரிட்டர்ன் ஆயில் லைன்/கேஸ் லைனுடன் வால்வு இணைக்கப்பட்டிருப்பது t (சில நேரங்களில் o) ஆல் குறிக்கப்படுகிறது. ஆக்சுவேட்டருடன் வால்வு இணைக்கப்பட்டிருக்கும் எண்ணெய் துறைமுகம்/ஏர் போர்ட் a, b, போன்றவற்றால் குறிக்கப்படுகிறது. சில சமயங்களில் இது எண்ணெய் கசிவு துறைமுகத்தைக் குறிக்க கிராஃபிக் குறியீடுகளில் பயன்படுத்தப்படுகிறது.

(6) திசைக் கட்டுப்பாட்டு வால்வுகள் அனைத்தும் இரண்டு அல்லது அதற்கு மேற்பட்ட வேலை நிலைகளைக் கொண்டுள்ளன, அவற்றில் ஒன்று இயல்பான நிலை, அதாவது வால்வு மையமானது இயக்க விசைக்கு உட்படுத்தப்படாத நிலையில் இருக்கும் நிலை.

கிராஃபிக் குறியீட்டில் உள்ள நடு நிலை என்பது மூன்று-நிலை வால்வின் இயல்பான நிலையாகும். ஸ்பிரிங் ரிட்டனைப் பயன்படுத்தும் இரண்டு-நிலை வால்வு, ஸ்பிரிங்க்கு அருகில் உள்ள பெட்டிக்குள் செல்லும் பாதையின் நிலையை அதன் இயல்பான நிலையாக எடுத்துக்கொள்கிறது.

கணினி வரைபடத்தை வரையும்போது, ​​எண்ணெய் சுற்று / எரிவாயு சுற்று பொதுவாக திசைக் கட்டுப்பாட்டு வால்வின் இயல்பான நிலைக்கு இணைக்கப்பட வேண்டும். நிலைகளின் எண்ணிக்கை வால்வின் வேலை நிலைகளின் எண்ணிக்கையைக் குறிக்கிறது. வேலை செய்யும் மாநிலங்களின் எண்ணிக்கை என்பது பதவிகளின் எண்ணிக்கை. தொடர்புடைய கிராஃபிக் குறியீட்டு சதுரத்தில் உள்ள இலக்கங்களின் எண்ணிக்கை ஒன்றுதான்.

"---நிலை?" சதுரங்கள் தொடர்புடைய கிராஃபிக் குறியீடுகளில் ஒன்றின் புள்ளிகளின் எண்ணிக்கையைக் குறிக்கிறது: அம்புக் கோடு மற்றும் T. அம்புக் கோட்டின் இரண்டு முனைகளும் இரண்டு புள்ளிகள், மற்றும் T ஒரு புள்ளியைக் குறிக்கிறது.

அம்புக்குறியின் திசையானது வாயு பாதையில் வாயு ஓட்டத்தின் திசையைக் குறிக்கிறது. ஒரு இரு திசை அம்பு வாயு இரு திசைகளிலும் பாயலாம் என்று கூறுகிறது.

இந்த சாலை தடைபட்டிருப்பதை டி குறிக்கிறது.

இரண்டு-நிலை மூன்று-வழி (1 உட்கொள்ளல், 1 வெளியேற்றம், 1 வெளியேற்றம்)

இரண்டு-நிலை ஐந்து-வழி (1 உட்கொள்ளல், 2 வெளியேற்றம், 2 வெளியேற்றம்)

பொதுவாக, ஏர் இன்லெட் "பி" ஆல் குறிக்கப்படுகிறது, எக்ஸாஸ்ட் போர்ட் "ஆர்" மற்றும் "எஸ்" (ஏர் இன்லெட்டின் அதே பக்கத்தில்) மற்றும் ஏர் போர்ட்கள் "ஏ" மற்றும் "பி" மூலம் ஆக்சுவேட்டருடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளது.

பொதுவாக, சோலனாய்டு வால்வுகள் இரண்டு அல்லது அதற்கு மேற்பட்ட வேலை நிலைகளைக் கொண்டுள்ளன. அவற்றில் ஒன்று சாதாரண நிலை.

சாதாரண நிலை என்பது மின்காந்த சக்திக்கு உட்படுத்தப்படாத போது வால்வு மையத்தின் நிலையை குறிக்கிறது (வசந்தத்தின் முடிவில் உள்ள பெட்டி படத்தில் காட்டப்பட்டுள்ளது).

எனவே:

பின்வரும் படம் NC ஐ பொதுவாக மூடிய சோலனாய்டு வால்வு Q (ஆன் செய்யப்படாதபோது, ​​எரிவாயு விநியோகம் துண்டிக்கப்படும்) எனக் காட்டுகிறது.

பின்வரும் படத்தில், NO என்பது பொதுவாக திறந்திருக்கும் சோலனாய்டு வால்வு Q(ஆன் செய்யப்படாதபோது வாயு பாயும்) குறிக்கிறது.

சோலனாய்டு வால்வை நீண்ட நேரம் தொடங்க வேண்டியிருக்கும் போது, ​​தொடர்ந்து திறக்கும் நேரம் மூடும் நேரத்தை விட அதிகமாக இருக்கும் போது, ​​சாதாரணமாக திறந்திருக்கும் சோலனாய்டு வால்வை தேர்வு செய்வது நல்லது.

சோலனாய்டு வால்வு திறப்பதற்கும் மூடுவதற்கும் இடையில் அடிக்கடி மாறும்போது, ​​அல்லது திறக்கும் நேரம் குறைவாக இருந்தால், அல்லது திறப்பதற்கும் மூடுவதற்கும் இடையிலான நேர வேறுபாடு குறிப்பிடத்தக்கதாக இல்லாதபோது, ​​பொதுவாக மூடிய சோலனாய்டு வால்வைத் தேர்ந்தெடுக்க வேண்டும்.

பின்வரும் படத்தில் உள்ள சின்னம் சோலனாய்டு வால்வு நேரடியாக-செயல்படுவதைக் குறிக்கிறது

பின்வரும் படத்தில் உள்ள குறியீடு சோலனாய்டு வால்வு ஒரு பைலட்{0}}இயக்கப்படும் வகை என்பதைக் குறிக்கிறது

ஐந்து-வழி என்றால் காற்றோட்டத்திற்கு ஐந்து சேனல்கள் உள்ளன

அவற்றில் ஒன்று எரிவாயு மூலத்துடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளது.

இரண்டும் இரண்டு-செயல்படும் சிலிண்டரின் வெளிப்புற காற்று அறையின் காற்று நுழைவு மற்றும் வெளியேற்றத்துடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளன.

இரண்டு காற்று நுழைவாயில்கள் மற்றும் விற்பனை நிலையங்கள் உள் காற்று அறையுடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளன.

குறிப்பிட்ட செயல்பாட்டுக் கொள்கையானது இரட்டை-செயல்படும் நியூமேடிக் ஆக்சுவேட்டரைக் குறிக்கலாம். காற்று பாதை (அல்லது திரவ பாதை) அடிப்படையில்:

இரண்டு -நிலை மூன்று-வே சோலனாய்டு வால்வில் ஒரு காற்று நுழைவாயில் (காற்று மூலத்துடன் இணைக்க), ஒரு காற்று வெளியீடு (இலக்கு உபகரணங்களுக்கு காற்று மூலத்தை வழங்குவதற்காக), மற்றும் ஒரு காற்று வெளியீடு (பொதுவாக ஒரு மஃப்லர் பொருத்தப்பட்டிருக்கும்; சத்தம் இல்லை என்றால், அதையும் தவிர்க்கலாம்).

இரண்டு -நிலை ஐந்து-வழி சோலனாய்டு வால்வில் ஒரு காற்று நுழைவுத் துளை (உட்கொள்ளும் காற்று மூலத்துடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளது), ஒரு முன்னோக்கி ஆக்ஷன் ஏர் அவுட்லெட் துளை மற்றும் ஒரு ரிவர்ஸ் ஆக்ஷன் ஏர் அவுட்லெட் ஹோல் (இலக்குக் கருவிகளுக்கு முறையே ஒரு முன்னோக்கி மற்றும் ஒரு தலைகீழ் நடவடிக்கை காற்று ஆதாரத்தை வழங்குகிறது), ஒரு முன்னோக்கி நடவடிக்கை வெளியேற்றும் துளை மற்றும் ஒரு தலைகீழ் நடவடிக்கை வெளியேற்றும்.

சிறிய தானியங்கி கட்டுப்பாட்டு கருவிகளுக்கு, 8 முதல் 12 விட்டம் கொண்ட தொழில்துறை ரப்பர் காற்று குழாய்கள் பொதுவாக காற்று குழாய்களுக்கு தேர்ந்தெடுக்கப்படுகின்றன.

மின்னியல் ரீதியாகப் பேசினால், இரண்டு{0}}நிலை மூன்று{1}}வழி சோலனாய்டு வால்வுகள் பொதுவாக ஒற்றை{2}}கட்டுப்படுத்தப்பட்டவை (அதாவது, ஒற்றை{5}}சுருள்), அதே சமயம் இரண்டு{6}}நிலை ஐந்து-வழி சோலனாய்டு வால்வுகள் பொதுவாக இரட்டைக்{8}}கட்டுப்பாடு (அதாவது, இரட்டை{11}}சுருள்).

சுருள் மின்னழுத்த அளவுகள் பொதுவாக DC24V, AC220V போன்றவை.

இரண்டு-நிலை மூன்று-வழி சோலனாய்டு வால்வுகள் இரண்டு வகைகளாகப் பிரிக்கப்படுகின்றன: பொதுவாக மூடியவை மற்றும் பொதுவாக திறந்திருக்கும்.

சாதாரணமாக மூடிய வகை என்பது சுருள் ஆற்றல் பெறாத போது காற்றுப் பாதை துண்டிக்கப்படும் சூழ்நிலையைக் குறிக்கிறது.

சாதாரணமாக திறந்த வகை என்பது சுருள் ஆற்றல் பெறாதபோது காற்றுப்பாதை திறந்திருக்கும் சூழ்நிலையைக் குறிக்கிறது.

இரண்டு-நிலை ஐந்தின்-வழி இரட்டை மின்சாரத்தால் கட்டுப்படுத்தப்படும் சோலனாய்டு வால்வின் செயல்பாட்டுக் கொள்கை:

முன்னோக்கி ஆக்ஷன் சுருள் சக்தியூட்டப்படும்போது, ​​முன்னோக்கிச் செயல்படும் காற்றுப்பாதை இணைக்கப்படும் (முன்னோக்கிச் செயல்படும் ஏர் அவுட்லெட்டில் காற்று உள்ளது). முன்னோக்கி ஆக்‌ஷன் சுருள் -ஆற்றல் பெற்றிருந்தாலும், முன்னோக்கி ஆக்‌ஷன் ஏர்வே இணைக்கப்பட்டிருக்கும் மற்றும் ரிவர்ஸ் ஆக்ஷன் சுருள் ஆற்றல் பெறும் வரை அப்படியே இருக்கும்.

தலைகீழ் நடவடிக்கை சுருள் ஆற்றல் பெறும்போது, ​​தலைகீழ் நடவடிக்கை காற்றுப்பாதை இணைக்கப்பட்டுள்ளது (தலைகீழ் நடவடிக்கை சுருளின் காற்று துளையில் காற்று உள்ளது). ரிவர்ஸ் ஆக்‌ஷன் சுருள் -ஆற்றல் பெற்ற பிறகும், ரிவர்ஸ் ஆக்‌ஷன் ஏர்வே இணைக்கப்பட்டு, முன்னோக்கிச் செயல் சுருள் இயக்கப்படும் வரை அப்படியே இருக்கும். இது "சுய-பூட்டுக்கு" சமம்.

இரண்டு{0}}நிலை ஐந்தின்-வழி இரட்டை மின் கட்டுப்பாட்டு சோலனாய்டு வால்வின் இந்தப் பண்புகளின் அடிப்படையில், எலக்ட்ரோ மெக்கானிக்கல் கன்ட்ரோல் சர்க்யூட்டை வடிவமைக்கும் போது அல்லது பிஎல்சியை நிரலாக்கும்போது, ​​சோலனாய்டு வால்வு சுருளை 1 முதல் 2 வினாடிகள் இயக்க அனுமதிக்க வேண்டும். இது சோலனாய்டு வால்வு காயில் எளிதில் சேதமடையாமல் பாதுகாக்கும்.