நியூமேடிக் டிரான்ஸ்மிஷன் அமைப்பின் நிறுவல், ஆணையிடுதல் மற்றும் தவறு பகுப்பாய்வு
நியூமேடிக் டிரான்ஸ்மிஷன் சிஸ்டத்தின் செயல்பாட்டின் நிலைத்தன்மையானது நியூமேடிக் கூறுகளின் சரியான தேர்வு மற்றும் நிறுவலைப் பொறுத்தது. நியூமேடிக் கூறுகள் மற்றும் அமைப்புகளில் உள்ள தவறுகளின் முன்னோடிகளை உடனடியாகக் கண்டறிந்து கையாளவும், அவற்றின் இயல்பான செயல்பாட்டை உறுதிசெய்து, அவற்றின் சேவை வாழ்க்கையை நீட்டிக்கவும் வழக்கமான ஆய்வு மற்றும் பராமரிப்பு அவசியம்.
1. நியூமேடிக் அமைப்புகளின் பயன்பாடு மற்றும் பராமரிப்பு
நியூமேடிக் சிஸ்டத்தின் நீண்ட-கால நிலையான செயல்பாட்டை உறுதிசெய்ய, தொடர்புடைய பராமரிப்பு நடவடிக்கைகள் பின்வருமாறு:
(1) ஒவ்வொரு நாளும், வடிகட்டியில் உள்ள தண்ணீரை வடிகட்டி, எண்ணெய் மிஸ்ட் லூப்ரிகேட்டரின் எண்ணெய் மட்ட உயரத்தையும் அதன் சரிசெய்தல் நிலையையும் சரிபார்க்க வேண்டும்.
(2) ஒவ்வொரு வாரமும், சிக்னல் ஜெனரேட்டரில் ஏதேனும் தூசி அல்லது இரும்புத் தகடுகள் உள்ளதா எனச் சரிபார்த்து, அழுத்தத்தைக் குறைக்கும் வால்வின் அழுத்த அளவைப் பரிசோதித்து, ஆயில் மிஸ்ட் லூப்ரிகேட்டர் சரியாக வேலை செய்கிறதா எனச் சரிபார்க்கவும்.
(3) ஒவ்வொரு மூன்று மாதங்களுக்கும் குழாய் இணைப்பின் சீல் நிலையை சரிபார்க்கவும்.
(4) சிலிண்டரில் உள்ள பிஸ்டன் கம்பிகளின் ஆதரவுப் புள்ளிகள் தேய்ந்துள்ளனவா என்பதை ஒவ்வொரு ஆறு மாதங்களுக்கு ஒருமுறை சரிபார்க்கவும்.
2. நியூமேடிக் அமைப்புகளில் உள்ள முக்கிய கூறுகளின் பொதுவான தவறுகள் மற்றும் சரிசெய்தல் முறைகள்
பொதுவாக, புதிதாக வடிவமைக்கப்பட்ட மற்றும் நிறுவப்பட்ட நியூமேடிக் சிஸ்டம் சரியாக சரி செய்யப்பட்ட பிறகு, அது ஒரு குறிப்பிட்ட காலத்திற்கு செயலிழக்க வாய்ப்பு குறைவு. சாதாரண தேய்மானம் பல வருடங்கள் பயன்படுத்திய பின்னரே ஏற்படும். பொதுவான கணினி தோல்விக்கான காரணங்கள் பின்வருமாறு.
(1) கூறுகளின் அடைப்பு.
(2) கட்டுப்பாட்டு அமைப்பின் உள் தவறுகள். சாதாரண சூழ்நிலையில், கட்டுப்பாட்டு அமைப்பு தோல்விகளின் நிகழ்தகவு வெளிப்புறமாக அல்லது இயந்திரத்துடன் தொடர்பு கொள்ளும் சென்சார்களை விட மிகக் குறைவு.
திசை வால்வுகளின் பொதுவான தவறுகள் மற்றும் சரிசெய்தல் முறைகள் அட்டவணை 1-2 இல் காட்டப்பட்டுள்ளன, மேலும் சிலிண்டர்களின் பொதுவான தவறுகள் மற்றும் சரிசெய்தல் முறைகள் அட்டவணை 1-3 இல் காட்டப்பட்டுள்ளன.
அட்டவணை 1-2 திசை வால்வுகளின் பொதுவான தவறுகள் மற்றும் சரிசெய்தல் முறைகள்
| வரிசை எண் | தவறு | காரணம் | விலக்கு முறை |
| 1 | திசையை மாற்றவில்லை | வால்வின் நெகிழ் எதிர்ப்பு பெரியது மோசமான உயவு |
லூப்ரிகேஷன் மேற்கொள்ளுங்கள் |
| O-வளைய வால்வின் சீல் வளையம் சிதைக்கப்பட்டுள்ளது | சீல் வளையத்தை மாற்றவும் | ||
| சறுக்கும் பகுதியில் தூசி படிகிறது | தூசியை அகற்றவும் | ||
| வசந்த சேதம் | வசந்தத்தை மாற்றவும் | ||
| வால்வின் இயக்க சக்தி சிறியது | வால்வு கட்டுப்பாட்டு பகுதியை சரிபார்க்கவும் | ||
| பிஸ்டன் சீல் வளையம் அணிந்துள்ளது | சீல் வளையத்தை மாற்றவும் | ||
| உதரவிதானம் முறிவு | உதரவிதானத்தை மாற்றவும் | ||
| 2 | வால்வு அதிர்வுகளை உருவாக்குகிறது |
குறைந்த காற்றழுத்தம் (பைலட்{0}}இயக்கப்பட்டது) | இயக்க அழுத்தத்தை அதிகரிக்கவும் இது நேரடியான-செயல்பாட்டு வகையை ஏற்றுக்கொள்கிறது |
| குறைந்த மின்வழங்கல் மின்னழுத்தம் (சோலனாய்டு வால்வு) | மின்சாரம் வழங்கல் மின்னழுத்தத்தை அதிகரிக்கவும் குறைந்த மின்னழுத்த சுருள்களைப்-பயன்படுத்தவும் |
||
| 3 | மாற்று மின்னோட்ட மின்காந்தம் பீப் சத்தம் கேட்கிறது |
வகை I நகரக்கூடிய மையத்தில் மோசமான சீல் உள்ளது | முக்கிய தொடர்பு மற்றும் சீல் செயல்திறன் சரிபார்க்கவும் தேவைப்படும்போது கோர் அசெம்பிளியை மாற்றவும் |
| I மற்றும் T{0}}வடிவ மையங்களின் நெகிழ் பகுதிகளுக்குள் தூசி நுழைகிறது. நகரக்கூடிய இரும்புக் கோர்வை நெருங்கிய தொடர்பில் வருவதைத் தடுக்கவும் |
தூசியை அகற்றவும் | ||
| T-வடிவ அசையும் இரும்பின் ரிவெட்டுகள் உதிர்ந்துவிட்டன. மைய அடுக்குகள் பிரிக்கப்பட்டுள்ளன மற்றும் ஒன்றாக ஈர்க்க முடியாது |
நகரக்கூடிய மையத்தை மாற்றவும் | ||
| ஷார்ட்-சுற்று வளையம் சேதமடைந்துள்ளது | நிலையான இரும்பு மையத்தை மாற்றவும் | ||
| மின்சாரம் வழங்கல் மின்னழுத்தம் குறைவாக உள்ளது, மேலும் வெளிப்புற கம்பிகள் மிகவும் இறுக்கமாக இழுக்கப்படுகின்றன | முன்னணி கம்பி விசாலமாக இருக்க வேண்டும் | ||
| 4 | மின்காந்தத்தின் இயக்க நேரம் பெரிய விலகல் அல்லது நகர்த்த இயலாமை |
*அசையும் மையமானது துருப்பிடித்துள்ளது மற்றும் நகர்த்த முடியாது: *அதிக- ஈரப்பதம் உள்ள சூழலில் காற்றழுத்தக் கூறுகளைப் பயன்படுத்தும் போது, முழுமையடையாத சீல் காரணமாக காந்தப் பகுதிக்குள் காற்று கசிகிறது. * குறைந்த மின்சாரம் வழங்கல் மின்னழுத்தம்; * நகரும் இரும்பு மையத்தின் நெகிழ் பகுதிக்குள் தூசி நுழைகிறது, இதனால் இயக்க நிலை மோசமடைகிறது |
*இரும்புக்கருவில் உள்ள துருவை நீக்குதல் * வெளிப்புற முத்திரையை சரிசெய்து, உடைந்த முத்திரையை மாற்றவும். *பவர் சப்ளை மின்னழுத்தத்தை அதிகரிக்கவும் அல்லது மின்னழுத்தத்துடன் பொருந்தக்கூடிய சுருளைப் பயன்படுத்தவும்: * தூசியை அகற்றவும் |
| 5 | சுருள் எரிந்தது | * அதிக சுற்றுப்புற வெப்பநிலை; * விரைவான மறுசுழற்சி; *கவரப்படும் போது மின்னோட்டம் பெரியதாக இருப்பதால், ஒரு யூனிட் நேரத்திற்கு மின் நுகர்வு அதிகமாக உள்ளது, *பட்டம் உயர்ந்து, இன்சுலேஷன் சேதமடைந்து, ஷார்ட் சர்க்யூட் ஏற்படுகிறது. *வால்வு மற்றும் கோர் இடையே சிக்கியுள்ள தூசி நகரக்கூடிய மையத்தை ஈர்க்க முடியாது; *சுருளில் எஞ்சிய மின்னழுத்தம் உள்ளது. |
*உற்பத்தியின் குறிப்பிட்ட வெப்பநிலை வரம்பிற்குள் பயன்படுத்தவும். *மேம்பட்ட சோலனாய்டு வால்வுகளைப் பயன்படுத்தவும்; *நியூமேடிக் லாஜிக் சர்க்யூட்களைப் பயன்படுத்தவும்; * தூசியை அகற்றவும்; *சாதாரண மின்சாரம் வழங்கல் மின்னழுத்தத்தையும் மின்னழுத்தத்துடன் பொருந்தக்கூடிய சுருளையும் பயன்படுத்தவும். |
| 6 | மின்சாரம் துண்டிக்கப்படும் போது, நகரக்கூடிய மையத்தை திரும்பப் பெற முடியாது |
*அசையும் இரும்பு மையத்தின் நெகிழ் பகுதிக்குள் தூசி நுழைகிறது | * தூசியை அகற்றவும் |
அட்டவணை 1-3 சிலிண்டர்களின் பொதுவான தவறுகள் மற்றும் அவற்றின் சரிசெய்தல் முறைகள்
| வரிசை எண் | தவறு | காரணம் | விலக்கு முறை |
| 1 | * வெளிப்புற கசிவு *பிஸ்டன் கம்பி மற்றும் சீல் புஷிங் இடையே காற்று கசிவு உள்ளது. *சிலிண்டர் தடுப்புக்கும் இறுதி உறைக்கும் இடையே காற்று கசிவு உள்ளது. *பஃபர் சாதனத்தின் சரிப்படுத்தும் திருகுகளில் இருந்து காற்று கசிவு உள்ளது. *உள் கசிவு *பிஸ்டனின் இரு முனைகளிலும் வாயு கசிவு உள்ளது. |
*புஷிங் சீல் மற்றும் போதுமான மசகு எண்ணெய் அணியவும் *பிஸ்டன் கம்பியின் விசித்திரத்தன்மை *பிஸ்டன் கம்பியில் கீறல்கள் உள்ளன *பிஸ்டன் கம்பிக்கும் சீலிங் புஷிங்கிற்கும் இடையில் இனச்சேர்க்கை மேற்பரப்பில் அசுத்தங்கள் உள்ளன, மேலும் சீல் வளையம் சேதமடைந்துள்ளது. * மோசமான உயவு, பிஸ்டன் கம்பி சிக்கி உள்ளது. *பிஸ்டனின் இனச்சேர்க்கை மேற்பரப்பில் குறைபாடுகள் உள்ளன, மேலும் அசுத்தங்கள் சீல் வளையத்தில் அழுத்துகின்றன |
*புஷிங் சீலிங் வளையத்தை மாற்றவும் மற்றும் உயவு அதிகரிக்கவும் *பிஸ்டன் கம்பி விசித்திரமான சுமைகளுக்கு உட்படுத்தப்படவில்லை என்பதை உறுதிப்படுத்த மீண்டும் நிறுவவும் * பிஸ்டன் கம்பியை மாற்றவும் *அசுத்தங்களை அகற்றி தூசி உறைகளை நிறுவவும்; *சீலிங் வளையத்தை மாற்றவும் * மீண்டும் நிறுவவும்; *கடுமையான குறைபாடுகள் உள்ள பாகங்களை மாற்றி அசுத்தங்களை அகற்றவும் |
| 2 | *வெளியீட்டு சக்தி போதுமானதாக இல்லை மற்றும் இயக்கம் நிலையற்றது |
* மோசமான உயவு *பிஸ்டன் அல்லது பிஸ்டன் கம்பி சிக்கியுள்ளது. *சிலிண்டரின் உள் மேற்பரப்பில் துரு அல்லது குறைபாடு உள்ளது. *மின்தேக்கி நீர் மற்றும் அசுத்தங்கள் நுழைந்துள்ளன |
*ஆயில் மிஸ்ட் லூப்ரிகேட்டரை சரிசெய்யவும் அல்லது மாற்றவும் * நிறுவல் நிலையை சரிபார்த்து, விசித்திரத்தை அகற்றவும். *குறைபாட்டின் அளவைப் பொறுத்து பிழைகாணல் முறை தீர்மானிக்கப்பட வேண்டும் *காற்று வடிகட்டிகள் மற்றும் நீர் பிரிப்பான்களின் நிர்வாகத்தை வலுப்படுத்தவும், கழிவுநீரை தொடர்ந்து வெளியேற்றவும் |
| 3 | * மோசமான இடையக விளைவு | *சீலிங் வளையத்தின் சீல் செயல்திறன் தாங்கல் பகுதி மோசமாக உள்ளது *சேதமடைந்த சரிசெய்தல் திருகு * சிலிண்டர் வேகம் மிக வேகமாக உள்ளது. |
*மாற்று விகிதம் சீல் வளையம் * திருகு மாற்றவும். *பஃபர் பொறிமுறையின் அமைப்பு பொருத்தமானதா என்பதை ஆய்வு செய்யுங்கள் |
நியூமேடிக் டிரான்ஸ்மிஷன் சிஸ்டம் உள்ளடக்கத்தின் நிறுவல், ஆணையிடுதல் மற்றும் பிழை பகுப்பாய்வு மேலே உள்ளது, மேலும் தொடர்புடைய தகவல்களை அறிய, பார்வையிடவும்https://www.joosungauto.com/.
