இந்த சிறிய உண்மைகள் உங்களுக்குத் தெரியுமா?நியூமேடிக் சிலிண்டர்கள்?
ஒவ்வொரு நாளும் நியூமேடிக் சிலிண்டர்கள் பயன்படுத்தப்படுகின்றன. தேர்வு மற்றும் பயன்பாட்டிற்கு வரும்போது, எல்லோரும் அவர்களுடன் மிகவும் பரிச்சயமானவர்களாக இருக்க வேண்டும் மற்றும் பல நுண்ணறிவுகளை எளிதாகப் பகிர்ந்து கொள்ளலாம். இன்னும் சில அறிவுப் புள்ளிகள் தன்னால் கவனிக்கப்படாமல் போனது நிச்சயம். இன்று, நான் சிலவற்றை சிறப்பாக வரிசைப்படுத்தியுள்ளேன். அவற்றில் சிலவற்றை நீங்கள் ஏற்கனவே அறிந்திருக்கலாம், ஆனால் புதிய நுண்ணறிவுகளைப் பெற மதிப்பாய்வு செய்வது மதிப்பு.
1. இணையான நியூமேடிக் சிலிண்டர்களுக்கு இடையே உள்ள தூரத்தை பராமரிப்பதில் கவனம் செலுத்துங்கள்
இரண்டு இணை சிலிண்டர் பீப்பாய்களுக்கு இடையே உள்ள தூரம் 40 மிமீக்கு மேல் இருக்க வேண்டும்; இல்லையெனில், இந்த இரண்டு நியூமேடிக் சிலிண்டர்களின் காந்த சுவிட்சுகள் ஒன்றுக்கொன்று குறுக்கிட்டு, செயலிழப்புகளை ஏற்படுத்தும்.
2. காந்த சுவிட்சுகளின் வயரிங் முடிந்தவரை குறுகியதாக இருக்க வேண்டும்
வயரிங் நீளம் செயல்பாடு பயன்பாட்டில் எந்த தாக்கமும் இல்லை. இருப்பினும், வயரிங் மிக நீளமாக இருந்தால், சுவிட்ச் இயக்கப்படும் போது மின்னோட்டம் மிகப் பெரியதாக இருக்கும், இது சுவிட்சின் சேவை வாழ்க்கையை குறைக்கும். வயரிங் மிக நீளமாக இருக்க வேண்டும் என்றால், 5 மீட்டர் அதிகமாக இருந்தால், ஒரு தொடர்பு பாதுகாப்பு பெட்டியைப் பயன்படுத்த வேண்டும்.
சிறப்புச் சூழலில் பயன்படுத்துவதற்கான முன்னெச்சரிக்கைகள்
1. வலுவான காந்த சூழல்களில், வலுவான காந்தப்புல எதிர்ப்பைக் கொண்ட நியூமேடிக் சிலிண்டர்கள் பயன்படுத்தப்பட வேண்டும்.
2. தூசி, நீர் துளிகள் அல்லது எண்ணெய் துளிகள் அதிகம் உள்ள சூழலில், சிலிண்டர் கம்பியின் பக்கத்தில் டெலஸ்கோபிக் பாதுகாப்பு சட்டைகள் பயன்படுத்தப்பட வேண்டும்.
3. அருகில் இரும்புத் தூள் மற்றும் இரும்புத் தகடுகள் இருக்கும் சூழலில், பாதுகாப்பு எடுக்கப்படாவிட்டால், காந்தமானது இரும்புத் தூள் மற்றும் இரும்புத் தகடுகளைச் சுற்றி குவிந்து, உருளைக்குள் இருக்கும் காந்த சக்தியை பலவீனப்படுத்தி, காந்த சுவிட்ச் செயல்படாமல் போகலாம்.
4. குறிப்பு - ஒற்றை-அச்சு சிலிண்டரின் தண்டு சுழலும்
இது ஒரு -சுழற்சி ஒற்றை{1}}ஷாஃப்ட் சிலிண்டராக இல்லாவிட்டால், ஒற்றை-ஷாஃப்ட் சிலிண்டரின் தண்டு இயக்கத்தின் போது சுழலும், இது பிஸ்டன் கம்பியின் தலையில் உள்ள போல்ட் இணைப்பு தளர்த்தப்படலாம்.
5. பிஸ்டன் கம்பியை ஒருபோதும் ரேடியல் விசைக்கு உட்படுத்தக்கூடாது
பிஸ்டன் தடி அச்சு உந்துதல் மற்றும் இழுக்கும் சக்திகளை மட்டுமே தாங்கும். அது தடிமனாகவும் உறுதியாகவும் இருப்பதால் பக்கவாட்டு சக்திகளுக்கு உட்படுத்தப்பட வேண்டாம். பக்கவாட்டு சக்திகளுக்கு உட்படுத்தப்பட்டவுடன், வழிகாட்டி கம்பி மற்றும் சிலிண்டர் பீப்பாயின் உள் சுவர் ஆகியவை ஒரு சிறப்பு சக்தியை உருவாக்கும், இது சிலிண்டரின் சேவை வாழ்க்கையை பெரிதும் குறைக்கும்.
ரேடியல் ஃபோர்ஸ் இருந்தால், உதவிக்காக வழிகாட்டி கம்பிகள் அல்லது ஸ்லைடு ரெயில்களைச் சேர்ப்பது அவசியம், அல்லது ஸ்லைடு ரெயில்கள் மற்றும் வழிகாட்டி கம்பிகளுடன் உள்ளமைக்கப்பட்ட-சிலிண்டரை நேரடியாகத் தேர்ந்தெடுக்கவும். உள்ளமைக்கப்பட்ட- வழிகாட்டி கம்பிகள் மற்றும் ஸ்லைடு தண்டவாளங்களைக் கொண்ட நியூமேடிக் சிலிண்டர்கள் பொதுவாக உள்ளமைக்கப்பட்டவற்றைக் காட்டிலும் விலை அதிகம், ஆனால் அவை அளவு மிகவும் சிறியவை. குறிப்பிட்ட சூழ்நிலைக்கு ஏற்ப தேர்வு செய்யவும்.
6. சிலிண்டரின் நகரும் பகுதிகளில் பாதுகாப்பு நடவடிக்கைகள் எடுக்கப்பட வேண்டும்
. நியூமேடிக் சிலிண்டர்கள் காயத்தை ஏற்படுத்தும் வாய்ப்பு அதிகம். பெரிய சிலிண்டர் விட்டம் நேரடியாக இயலாமை அல்லது மரணத்திற்கு வழிவகுக்கும். இயந்திரத்தின் வெளிப்புறத்தில் பாதுகாப்பு ஒளி திரை இல்லை என்றால், நியூமேடிக் சிலிண்டர்கள் செயல்படும் பகுதிகளில் பாதுகாப்பு நடவடிக்கைகள் எடுக்கப்பட வேண்டும்.
7. கூடுதல் தாங்கல் மிகவும் முக்கியமானது
இயக்கப்படும் பொருளின் நிறை அதிகமாகவும், வேகம் அதிகமாகவும் இருக்கும்போது, சிலிண்டரின் சுய-பஃபரிங் திறன் பொதுவாக போதுமானதாக இருக்காது. நாம் ஒரு ஹைட்ராலிக் பஃபரைச் சேர்க்க வேண்டும் அல்லது வேகத்தை குறைப்பதற்கும் நிறுத்துவதற்கும் உதவுவதற்கு ஒரு டெசிலரேஷன் சர்க்யூட்டை அமைக்க வேண்டும்.
8. வழிகாட்டி கம்பிகள் கொண்ட நியூமேடிக் சிலிண்டர்களை ஒருபோதும் கியர் பாயிண்ட்களாகப் பயன்படுத்தக்கூடாது
நிறுத்தப் புள்ளியில் பிரத்யேக பிளாக்கிங் சிலிண்டர் பொருத்தப்பட்டுள்ளது. வழிகாட்டி கம்பியுடன் கூடிய சிலிண்டரை நிறுத்த புள்ளியாகவும் பயன்படுத்தலாம் என்று நினைக்க வேண்டாம். இது ரேடியல் தாக்கத்தை தாங்காது. இது ஒரு நிறுத்தப் புள்ளியாகப் பயன்படுத்தப்பட்டால், வழிகாட்டி கம்பி சில மாதங்களுக்குள் தளர்ந்துவிடும், இதனால் தவறான நிலைப்பாடு ஏற்படும்.
9. நீண்ட{1}}ஸ்ட்ரோக் நியூமேடிக் சிலிண்டர்களுக்கு நடுவில் ஆதரவுகள் வடிவமைக்கப்பட வேண்டும்
பிஸ்டன் கம்பியின் தொய்வு, சிலிண்டர் பீப்பாயின் கீழ்நோக்கி வளைதல், அத்துடன் அதிர்வு மற்றும் பிஸ்டன் கம்பியில் வெளிப்புற சுமைகளால் ஏற்படும் சேதம் ஆகியவற்றைக் கடக்க நீண்ட-ஸ்ட்ரோக் சிலிண்டரின் நடுவில் ஒரு ஆதரவை வடிவமைக்க வேண்டும்.
10. மின்சாரம் மற்றும் எரிவாயு துண்டிக்கப்பட்ட சூழ்நிலைகள் மற்றும் சிலிண்டரின் தவறான செயல்பாட்டின்-பாதிப்பை முழுமையாகக் கவனியுங்கள்
குறிப்பாக கிரிப்பர் சிலிண்டருக்கு, பொருட்களைக் கையாளும் போது, திடீரென மின்சாரம் அல்லது எரிவாயு துண்டிக்கப்பட்டால், பாதுகாப்பு நடவடிக்கைகள் எதுவும் எடுக்கப்படாவிட்டால், அது பொருட்கள் கீழே விழுந்து, இயந்திரம் அல்லது தயாரிப்புகளை சேதப்படுத்தலாம். மின்சாரம் செயலிழப்பதால் சிலிண்டர் செயலிழப்பதைத் தடுக்க வேண்டிய அவசியம் ஏற்பட்டால், இரட்டை-சுருள் சோலனாய்டு வால்வைத் தேர்ந்தெடுக்கலாம். மின்சாரம் செயலிழந்தால் சிலிண்டரின் அசல் இயக்கத்தை இது பராமரிக்க முடியும்.
11. சிலிண்டருக்கும் சோலனாய்டு வால்வுக்கும் இடையே உள்ள குழாய் மிக நீளமாக இருக்கக்கூடாது
சிலிண்டருக்கும் சோலனாய்டு வால்வுக்கும் இடையே உள்ள குழாய் மிக நீளமாக இருந்தால், அது வாயுவை வெளியேற்றி மாற்றுவதை கடினமாக்கும். காலப்போக்கில், ஒடுக்கம் ஏற்பட வாய்ப்புள்ளது.
12. அதிர்வுறும் சூழல்களில்-தளர்த்த எதிர்ப்பு நடவடிக்கைகள்
சிலிண்டர் அதிக பாகுத்தன்மை மற்றும் குறிப்பிடத்தக்க அதிர்வுகளுடன் வேலை செய்யும் சூழலில் பயன்படுத்தப்பட்டால், வடிவமைப்பு, நிறுவல் திருகுகள் மற்றும் அனைத்து இணைப்பு இணைப்புகளையும் தளர்த்துவதைத் தடுப்பதில் கவனம் செலுத்தப்பட வேண்டும்.
13. சிலிண்டர் லூப்ரிகேஷன்
இப்போதெல்லாம், பெரும்பாலான நியூமேடிக் சிலிண்டர்கள் முன்பே-கிரீஸ் நிரப்பப்பட்டிருக்கும், எனவே மசகு எண்ணெய் சேர்க்க வேண்டிய அவசியமில்லை. இருப்பினும், மசகு எண்ணெய் சேர்க்கப்பட்டவுடன், எண்ணெய் விநியோகத்தை நிறுத்த முடியாது, ஏனெனில் முன்-சேர்க்கப்பட்ட கிரீஸ் கழுவப்படலாம். எண்ணெய் வழங்குவதில் தோல்வி சிலிண்டர் செயல்பாட்டை மோசமாக்கும்.
மேலே உள்ளது. நியூமேடிக் சிலிண்டர்களின் உள்ளடக்கத்தைப் பற்றிய இந்த சிறிய உண்மைகள் உங்களுக்குத் தெரியுமா? மேலும் தொடர்புடைய தகவல்களை அறிய, பார்வையிடவும்https://www.joosungauto.com/.
