நியூமேடிக் கட்டுப்பாட்டு கூறுகள் மற்றும் அடிப்படை சுற்றுகள்

நியூமேடிக் கட்டுப்பாட்டு கூறுகள் மற்றும் அடிப்படை சுற்றுகள்

நியூமேடிக் அமைப்புகளில், கட்டுப்பாட்டு கூறுகள் அழுத்தம், ஓட்ட விகிதம், அழுத்தப்பட்ட காற்றின் ஓட்டம் திசை மற்றும் சமிக்ஞைகளை அனுப்புதல் ஆகியவற்றைக் கட்டுப்படுத்துவதற்கும் ஒழுங்குபடுத்துவதற்கும் முக்கியமான கூறுகளாகும். அவற்றைப் பயன்படுத்துவதன் மூலம், நியூமேடிக் ஆக்சுவேட்டிங் உறுப்புகள் தேவைக்கேற்ப சாதாரணமாக இயங்குவதை உறுதிசெய்ய பல்வேறு நியூமேடிக் சுற்றுகளை உருவாக்கலாம். நியூமேடிக் கட்டுப்பாட்டு கூறுகளை அவற்றின் செயல்பாடுகள் மற்றும் பயன்பாடுகளின் அடிப்படையில் மூன்று முக்கிய வகைகளாக வகைப்படுத்தலாம்: அழுத்தக் கட்டுப்பாட்டு வால்வுகள், ஓட்டக் கட்டுப்பாட்டு வால்வுகள் மற்றும் திசைக் கட்டுப்பாட்டு வால்வுகள். கூடுதலாக, காற்றோட்டத்தின் திசை மற்றும் ஆன்-ஐ மாற்றுவதன் மூலம் பல்வேறு தருக்க செயல்பாடுகளை அடையும் நியூமேடிக் லாஜிக் கூறுகள் உள்ளன.

① அழுத்தம் கட்டுப்பாட்டு வால்வு மற்றும் அழுத்தம் கட்டுப்பாட்டு சுற்று

அழுத்தக் கட்டுப்பாட்டு வால்வுகள் முக்கியமாக அமைப்பில் உள்ள வாயுக்களின் அழுத்தத்தைக் கட்டுப்படுத்தவும் பல்வேறு அழுத்தத் தேவைகளைப் பூர்த்தி செய்யவும் பயன்படுத்தப்படுகின்றன. அழுத்தக் கட்டுப்பாட்டு வால்வுகளை மூன்று வகைகளாகப் பிரிக்கலாம்: முதல் வகை அழுத்தம் குறைக்கும் வால்வு ஆகும், இது அழுத்தத்தைக் குறைக்கவும் நிலைப்படுத்தவும் உதவுகிறது; இரண்டாவது வகை பாதுகாப்பு வால்வு ஆகும், இது அழுத்தத்தை கட்டுப்படுத்தவும் பாதுகாப்பு பாதுகாப்பை வழங்கவும் உதவுகிறது, அதாவது நிவாரண வால்வு. மூன்றாவது வகை ஒரு வரிசை வால்வு ஆகும், இது வெவ்வேறு எரிவாயு வரி அழுத்தங்களின் அடிப்படையில் சில கட்டுப்பாடுகளை செய்கிறது.

1. பாதுகாப்பு வால்வு

பாதுகாப்பு வால்வு அமைப்பில் பாதுகாப்புப் பாதுகாப்பில் பங்கு வகிக்கிறது. கணினி அழுத்தம் குறிப்பிட்ட மதிப்பை மீறும் போது, ​​பாதுகாப்பு வால்வு வாயுவின் ஒரு பகுதியை வளிமண்டலத்தில் வெளியிட திறக்கிறது, கணினி அழுத்தம் அனுமதிக்கப்பட்ட மதிப்பை விட அதிகமாக இல்லை என்பதை உறுதிசெய்கிறது, இதனால் கணினியில் அதிக அழுத்தத்தால் ஏற்படும் விபத்துகளைத் தடுக்கிறது. பாதுகாப்பு வால்வின் அமைப்பு மற்றும் கிராஃபிக் சின்னம் படத்தில் காட்டப்பட்டுள்ளது.

படம்: பாதுகாப்பு வால்வின் கட்டமைப்பு மற்றும் கிராஃபிக் சின்னம்

2. அழுத்தம்{1}}குறைக்கும் வால்வு

அழுத்தம்-குறைக்கும் வால்வின் செயல்பாடானது, சாதனத்திற்குத் தேவையான அழுத்தத்திற்கு எரிவாயு விநியோக மூலத்தின் அழுத்தத்தைக் குறைப்பதும், அழுத்தம் குறைப்புக்குப் பிறகு அழுத்த மதிப்பு நிலையானதாக இருப்பதை உறுதிசெய்வதும் ஆகும். அழுத்தம் குறைக்கும் வால்வின் அடிப்படை செயல்திறன் அழுத்தம் ஒழுங்குபடுத்தும் வரம்பு, அழுத்தம் பண்புகள் மற்றும் ஓட்டம் பண்புகள் ஆகியவை அடங்கும். அழுத்த பண்புகள் மற்றும் ஓட்டம் பண்புகள் அழுத்தத்தின் இரண்டு முக்கிய அம்சங்களாகும்.-வால்வைக் குறைக்கும் மற்றும் அதன் தேர்வு மற்றும் பயன்பாட்டிற்கான முக்கிய அடிப்படைகளாக செயல்படுகின்றன. அழுத்தத்தைக் குறைக்கும் வால்வைத் தேர்ந்தெடுக்கும் போது-அதன் வகை மற்றும் அழுத்த ஒழுங்குமுறைத் துல்லியம் பயன்பாட்டுத் தேவைகளின் அடிப்படையில் தீர்மானிக்கப்பட வேண்டும், பின்னர் அதன் விட்டம் தேவைப்படும் அதிகபட்ச வெளியீட்டு ஓட்டத்தின்படி தேர்ந்தெடுக்கப்பட வேண்டும். அழுத்தத்தின்-குறைக்கும் வால்வின் அமைப்பு படத்தில் காட்டப்பட்டுள்ளது. வால்வின் காற்று மூல அழுத்தம் அதிகபட்ச வெளியீட்டு அழுத்தத்தை விட 0.1MPa அதிகமாக இருக்க வேண்டும். படத்தில் காட்டப்பட்டுள்ளபடி, அழுத்தம்-குறைக்கும் வால்வு பொதுவாக நீர் பிரிப்பான் மற்றும் காற்று வடிகட்டி மற்றும் ஆயில் மிஸ்ட் லூப்ரிகேட்டருக்கு முன்பு நிறுவப்படும். அதன் இன்லெட் மற்றும் அவுட்லெட்டை மாற்ற வேண்டாம் என்பதை நினைவில் கொள்ளவும். வால்வு பயன்பாட்டில் இல்லாதபோது, ​​அழுத்தத்தின் கீழ் உதரவிதானம் அடிக்கடி சிதைவதைத் தடுக்க குமிழ் தளர்த்தப்பட வேண்டும், இது அதன் செயல்திறனை பாதிக்கலாம்.

படம்: அழுத்தம்-குறைக்கும் வால்வின் அமைப்பு

படம்: அழுத்தத்தைக் குறைக்கும் வால்வின் நிறுவல் நிலை-

3. அழுத்தம் கட்டுப்பாட்டு சுற்று

பிரஷர் கண்ட்ரோல் சர்க்யூட் என்பது ஒரு அடிப்படை சுற்று ஆகும், இது சுற்றுக்குள் அழுத்தத்தை ஒரு குறிப்பிட்ட வரம்பிற்குள் வைத்திருக்கிறது அல்லது பல்வேறு நிலைகளின் அழுத்தங்களைப் பெற சுற்றுக்கு உதவுகிறது. பொதுவாகப் பயன்படுத்தப்படும் முதன்மை அழுத்தக் கட்டுப்பாட்டு சுற்றுகள் மற்றும் இரண்டாம் நிலை அழுத்தக் கட்டுப்பாட்டு சுற்றுகள் ஆகியவை அடங்கும்.

முதன்மை அழுத்தம் கட்டுப்பாட்டு சுற்று

முதன்மை அழுத்தம் கட்டுப்பாட்டு சுற்று எரிவாயு சேமிப்பு தொட்டியின் அழுத்தத்தை கட்டுப்படுத்த பயன்படுத்தப்படுகிறது, இதனால் அது குறிப்பிட்ட அழுத்த மதிப்பை மீறுவதில்லை. வெளிப்புற கட்டுப்பாட்டு நிவாரண வால்வுகள் மற்றும் மின் தொடர்பு அழுத்த அளவீடுகள் பெரும்பாலும் காற்று கம்ப்ரசர்களின் தொடக்க மற்றும் நிறுத்தத்தை கட்டுப்படுத்த பயன்படுத்தப்படுகின்றன, குறிப்பிட்ட வரம்பிற்குள் காற்று சேமிப்பு தொட்டியில் அழுத்தத்தை வைத்திருக்கின்றன. மின் தொடர்பு அழுத்த அளவீடுகள் ஏற்றுக்கொள்ளப்படுகின்றன, அவை மோட்டார் மற்றும் கட்டுப்பாட்டுக்கு அதிக தேவைகளைக் கொண்டுள்ளன. படத்தில் காட்டப்பட்டுள்ளபடி, சிறிய காற்று அமுக்கிகளின் கட்டுப்பாட்டிற்கு அவை பெரும்பாலும் பயன்படுத்தப்படுகின்றன.

படம்: முதன்மை அழுத்தம் கட்டுப்பாட்டு சுற்று வரைபடம்

2) இரண்டாம் நிலை அழுத்தம் கட்டுப்பாட்டு சுற்று

இரண்டாம் நிலை அழுத்தக் கட்டுப்பாட்டு வளையம் முக்கியமாக நியூமேடிக் அமைப்பின் காற்று மூல அழுத்தத்தைக் கட்டுப்படுத்துகிறது. நியூமேடிக் டிரான்ஸ்மிஷனில், நீர் பிரிப்பான் மற்றும் காற்று வடிகட்டி, அழுத்தத்தை குறைக்கும் வால்வு மற்றும் ஆயில் மிஸ்ட் லூப்ரிகேட்டர் ஆகியவை கூட்டாக நியூமேடிக் த்ரீ{1}}துண்டு செட் என குறிப்பிடப்படுகின்றன. படத்தில் காட்டப்பட்டுள்ளபடி, இது நியூமேடிக் மூன்று{3}}துண்டு தொகுப்புகளைக் கொண்ட இரண்டாம் நிலை அழுத்தக் கட்டுப்பாட்டு சுற்று ஆகும்.

படம்: இரண்டாம் நிலை அழுத்தம் கட்டுப்பாட்டு சுற்று

② ஓட்டக் கட்டுப்பாட்டு வால்வு மற்றும் வேகக் கட்டுப்பாட்டு சுற்று

சிலிண்டரின் மென்மையான மற்றும் நம்பகமான செயல்பாட்டை உறுதி செய்ய, சிலிண்டரின் இயக்க வேகம் கட்டுப்படுத்தப்பட வேண்டும். இதை அடைய ஓட்டக் கட்டுப்பாட்டு வால்வைப் பயன்படுத்துவது ஒரு பொதுவான முறையாகும். ஓட்டக் கட்டுப்பாட்டு வால்வு வாயு ஓட்ட விகிதத்தை ஒழுங்குபடுத்துவதன் மூலம் நியூமேடிக் ஆக்சுவேட்டரின் இயக்கத்தின் வேகத்தைக் கட்டுப்படுத்துகிறது, மேலும் ஓட்டக் கட்டுப்பாட்டு வால்வின் ஓட்டப் பகுதியை மாற்றுவதன் மூலம் வாயு ஓட்டத்தின் கட்டுப்பாடு அடையப்படுகிறது. பொதுவாகப் பயன்படுத்தப்படும் ஓட்டக் கட்டுப்பாட்டு வால்வுகளில் த்ரோட்டில் வால்வுகள், ஒரு-வே த்ரோட்டில் வால்வுகள், எக்ஸாஸ்ட் த்ரோட்டில் வால்வுகள் போன்றவை அடங்கும்.

ஒரு-வே த்ரோட்டில் வால்வு

ஒன்-வே த்ரோட்டில் வால்வு என்பது ஒரு-வே வால்வு மற்றும் இணையான த்ரோட்டில் வால்வைக் கொண்ட ஒருங்கிணைந்த கட்டுப்பாட்டு வால்வு ஆகும். அதன் அமைப்பு மற்றும் கிராஃபிக் சின்னம் படத்தில் காட்டப்பட்டுள்ளது. போர்ட் P இலிருந்து போர்ட் A க்கு காற்றோட்டம் பாயும் போது, ​​அது த்ரோட்டில் வால்வு மூலம் த்ரோட்டில் செய்யப்படுகிறது. A இலிருந்து P க்கு பாயும் போது, ​​காசோலை வால்வு த்ரோட்டில் இல்லாமல் திறக்கிறது. சிலிண்டர்களின் வேகக் கட்டுப்பாடு மற்றும் தாமத சுற்றுகளில் ஒரு-வே த்ரோட்டில் வால்வுகள் பெரும்பாலும் பயன்படுத்தப்படுகின்றன.

படம்: ஒன்-வே த்ரோட்டில் வால்வின் அமைப்பு மற்றும் கிராஃபிக் சின்னம்

2. வேகக் கட்டுப்பாட்டு வளையம்

டபுள்-செயல்படும் சிலிண்டர்களில் இரண்டு சரிசெய்தல் முறைகள் உள்ளன: உட்செலுத்துதல் மற்றும் வெளியேற்ற த்ரோட்டில். படம் உட்கொள்ளும் த்ரோட்லிங் சரிசெய்தல் சுற்று காட்டுகிறது. உட்செலுத்தலின் போது, ​​சுமை திசையானது பிஸ்டன் திசைக்கு எதிர்மாறாக இருக்கும் போது, ​​பிஸ்டன் இயக்கமானது சமநிலையற்ற நிகழ்வுக்கு ஆளாகிறது, அதாவது ஊர்ந்து செல்லும் நிகழ்வு. சுமை திசையானது பிஸ்டன் திசையுடன் ஒத்துப் போகும் போது, ​​சுமை வறண்டு போக வாய்ப்புள்ளது, இதனால் சிலிண்டர் கட்டுப்பாட்டை இழக்கிறது. எனவே, செங்குத்தாக நிறுவப்பட்ட சிலிண்டர்களுக்கு உட்கொள்ளும் த்ரோட்லிங் சரிசெய்தல் சுற்று பெரும்பாலும் பயன்படுத்தப்படுகிறது. கிடைமட்டமாக நிறுவப்பட்ட சிலிண்டர்களுக்கு, படத்தில் காட்டப்பட்டுள்ளபடி, சரிசெய்தல் சுற்று பொதுவாக வெளியேற்ற த்ரோட்லிங் சரிசெய்தல் சுற்றுகளை ஏற்றுக்கொள்கிறது. படத்தில் காட்டப்பட்டுள்ளபடி, இது த்ரோட்டில் வால்வுகளால் ஆன வேகக் கட்டுப்பாட்டு சுற்று வரைபடம் ஆகும். சுருக்கப்பட்ட காற்று A இலிருந்து உட்கிரவாகி, இறுதி B இலிருந்து தீர்ந்துவிட்டால், ஒரு-வே த்ரோட்டில் வால்வு A இன் காசோலை வால்வு சிலிண்டரின் கம்பியில்லா குழியை வேகமாக உயர்த்த திறக்கிறது. ஒரு-வே த்ரோட்டில் வால்வு B இன்-வே வால்வு மூடப்பட்டிருப்பதால், கம்பி குழியில் உள்ள வாயுவை த்ரோட்டில் வால்வு வழியாக மட்டுமே வெளியேற்ற முடியும். த்ரோட்டில் வால்வு B இன் தொடக்க அளவை சரிசெய்வதன் மூலம், சிலிண்டர் நீட்டிக்கப்படும் போது இயக்கத்தின் வேகத்தை மாற்றலாம். மாறாக, த்ரோட்டில் வால்வு A இன் திறப்பு அளவை சரிசெய்வது சிலிண்டர் பின்வாங்கும்போது அதன் இயக்க வேகத்தை மாற்றும். இந்த கட்டுப்பாட்டு முறை பிஸ்டனின் நிலையான செயல்பாட்டை உறுதி செய்கிறது மற்றும் மிகவும் பொதுவாகப் பயன்படுத்தப்படும் ஒன்றாகும்.

படம்: இரட்டை-செயல்பாட்டு சிலிண்டருக்கான ஒரு திசை சரிசெய்தல் சுற்று

படம்: த்ரோட்டில் வால்வுகளால் ஆன வேகக் கட்டுப்பாட்டு சுற்று படம்

③ மின்காந்த திசைக் கட்டுப்பாட்டு வால்வு மற்றும் நியூமேடிக் கட்டுப்பாட்டு சுற்று

1. திசைக் கட்டுப்பாட்டு வால்வு

திசைக் கட்டுப்பாட்டு வால்வு அழுத்தப்பட்ட காற்றின் ஓட்டம் மற்றும் காற்று ஓட்டம் குறுக்கீடு ஆகியவற்றைக் கட்டுப்படுத்த பயன்படுகிறது. ஸ்லைடு வால்வு வகை, குளோப் வகை, தட்டையான மேற்பரப்பு வகை, பிளக் வகை மற்றும் உதரவிதான வகை போன்ற வால்வு மையத்தின் கட்டமைப்பின் அடிப்படையில் நியூமேடிக் திசைக் கட்டுப்பாட்டு வால்வுகளை பல்வேறு வகைகளாக வகைப்படுத்தலாம், அவற்றில் குளோப் வகை மற்றும் ஸ்லைடு வால்வு வகை மிகவும் பரவலாகப் பயன்படுத்தப்படுகின்றன. வெவ்வேறு கட்டுப்பாட்டு முறைகளின்படி, அவை மின்காந்தக் கட்டுப்பாட்டு வகை, நியூமேடிக் கட்டுப்பாட்டு வகை, இயந்திரக் கட்டுப்பாட்டு வகை, கைமுறைக் கட்டுப்பாடு வகை மற்றும் நேரக் கட்டுப்பாடு வகை, முதலியனவாக வகைப்படுத்தப்படுகின்றன. அவற்றின் செயல்பாட்டு பண்புகளின்படி, அவை ஒரு திசை வகை மற்றும் தலைகீழ் வகை என வகைப்படுத்தலாம். போர்ட்களின் எண்ணிக்கை மற்றும் வால்வு கோர் வேலை செய்யும் நிலைகளின் எண்ணிக்கையின்படி, அட்டவணையில் காட்டப்பட்டுள்ளபடி, இரண்டு-நிலை இரண்டு{5}}வழி, இரண்டு-நிலை மூன்று-வழி, மற்றும் மூன்று-நிலை ஐந்து-வழி என பல்வேறு வகைகளாகப் பிரிக்கலாம்.

அட்டவணை: திசைக் கட்டுப்பாட்டு வால்வுகளின் துறைமுகங்கள் மற்றும் பணி நிலைகள்

2. மின்காந்த திசைக் கட்டுப்பாட்டு வால்வு

மின்காந்த திசைக் கட்டுப்பாட்டு வால்வு ஒரு மின்காந்தத்தின் உறிஞ்சும் சக்தியைப் பயன்படுத்தி வால்வு மையத்தை அழுத்தி வால்வின் வேலை நிலையை மாற்றுகிறது, இதன் மூலம் காற்றோட்டத்தின் ஓட்டத்தின் திசையைக் கட்டுப்படுத்துகிறது. புஷ்{1}}பொத்தான் சுவிட்சுகள், லிமிட் சுவிட்சுகள், ப்ராக்ஸிமிட்டி ஸ்விட்சுகள் போன்றவற்றால் அனுப்பப்படும் சிக்னல்கள் மூலம் இதைக் கட்டுப்படுத்த முடியும் என்பதால், எலக்ட்ரோ-நியூமேடிக் ஒருங்கிணைந்த கட்டுப்பாட்டை அடைவது எளிது மற்றும் பரந்த அளவிலான பயன்பாடுகளுடன் ரிமோட் மூலம் இயக்க முடியும். சோலனாய்டு வால்வுகளின் மிகவும் பொதுவான வகைப்பாடு இரண்டு{5}}நிலை இரண்டு-வழி, இரண்டு-நிலை மூன்று-வழி, மூன்று-நிலை ஐந்து{10}வழி மற்றும் பல உட்பட போர்ட்களின் எண்ணிக்கை மற்றும் வால்வு மையத்தின் வேலை நிலை ஆகியவற்றின் அடிப்படையில் அமைந்துள்ளது. மின்காந்தத்தால் இயக்கப்படும் சுருள்களின் எண்ணிக்கையின்படி, சோலனாய்டு வால்வுகள் ஒற்றை-கட்டுப்படுத்தப்பட்ட மற்றும் இரட்டை{13}}கட்டுப்படுத்தப்பட்ட வகைகளாக வகைப்படுத்தப்படுகின்றன. வால்வு மின்காந்தங்கள் பயன்படுத்தப்படும் வெவ்வேறு சக்தி ஆதாரங்களின்படி மூன்று வகைகளாக வகைப்படுத்தப்படுகின்றன: ஏசி வகை, டிசி வகை மற்றும் உள்ளூர் வகை. இந்த வகை ஏசி லோக்கல் ரெக்டிஃபையர் வகை. இந்த மின்காந்தமானது ஒரு அரை-அலை திருத்தியைக் கொண்டுள்ளது, இது DC மின்காந்தத்தின் அமைப்பு மற்றும் பண்புகளைக் கொண்டிருக்கும் போது ACயை நேரடியாகப் பயன்படுத்தக்கூடியது. பயன்பாட்டில் இருக்கும்போது, ​​கட்டுப்பாட்டுத் தேவைகளுக்கு ஏற்ப பொருத்தமான மின்காந்த திசைக் கட்டுப்பாட்டு வால்வைத் தேர்ந்தெடுக்க வேண்டும்.

நேரடி -செயல்படும் ஒற்றை மின்சாரம் மூலம் கட்டுப்படுத்தப்படும் இரண்டு{1}}நிலை மூன்று{2}}வழி மின்காந்த திசைக் கட்டுப்பாட்டு வால்வின் செயல்பாட்டுக் கொள்கையின் திட்ட வரைபடத்தை படம் காட்டுகிறது.

படம்: நேரடி-செயல்படும் ஒற்றை மின்சாரத்தால் கட்டுப்படுத்தப்படும் மின்காந்த திசைக் கட்டுப்பாட்டு வால்வின் செயல்பாட்டுக் கொள்கை வரைபடம்

செயல்படும் கொள்கை: மின்காந்தம் டி-ஆற்றல் பெற்றால், வால்வு மையமானது ஸ்பிரிங் மூலம் மேல் முனைக்கு தள்ளப்படுகிறது, 7 மற்றும் A ஐ இணைக்கிறது. மின்காந்தம் இயக்கப்படும் போது, ​​இரும்பு கோர் வால்வு மையத்தை புஷ் ராட் வழியாக கீழ் முனைக்கு தள்ளுகிறது, P மற்றும் A ஐ இணைக்கிறது.

படம் நேரடி-செயல்படும், இரட்டை மின்சாரத்தால் கட்டுப்படுத்தப்படும் இரண்டு-நிலை ஐந்து-வழி மின்காந்த திசைக் கட்டுப்பாட்டு வால்வின் செயல்பாட்டுக் கொள்கை வரைபடத்தைக் காட்டுகிறது. பைலட்-இயக்கப்படும் இரட்டை மின்சாரத்தால் கட்டுப்படுத்தப்படும் திசைக் கட்டுப்பாட்டு வால்வின் செயல்பாட்டுக் கொள்கை வரைபடத்தை படம் காட்டுகிறது.

படம்: நேரடி-செயல்படும் இரட்டை மின்சாரம் மூலம் கட்டுப்படுத்தப்படும் இரண்டு{1}}நிலை ஐந்து{2}}வழி சோலனாய்டு வால்வின் செயல்பாட்டுக் கொள்கை வரைபடம்

படம்: பைலட்-இயக்கப்படும் இரட்டை மின்சாரத்தால் கட்டுப்படுத்தப்படும் திசைக் கட்டுப்பாட்டு வால்வின் செயல்பாட்டுக் கொள்கை வரைபடம்

மேலே நியூமேடிக் கட்டுப்பாட்டு கூறுகள் மற்றும் அடிப்படை சுற்றுகள் உள்ளடக்கம். மேலும் தொடர்புடைய தகவல்களை அறிய, பார்வையிடவும்https://www.joosungauto.com/.