இரட்டை சிலிண்டரின் வெளியீட்டு விசையின் கணக்கீடு-நியூமேடிக் சிலிண்டர்: உந்துதல் இரட்டிப்பாகுமா? சூத்திரங்கள் மற்றும் தவறான புரிதல்களின் விரிவான விளக்கம்

இரட்டிப்பின் வெளியீட்டு விசையின் கணக்கீடு-நியூமேடிக் சிலிண்டர்: உந்துதல் இரட்டிப்பாகிறதா? சூத்திரங்கள் மற்றும் தவறான புரிதல்களின் விரிவான விளக்கம்

இரட்டை-நியூமேடிக் சிலிண்டரைத் தேர்ந்தெடுக்கும்போது, ​​மிகவும் பொதுவான முக்கியக் கேள்விகளில் ஒன்று: "ஒற்றை-நியூமேடிக் சிலிண்டரை விட இரண்டு மடங்கு உந்துதல் உள்ளதா?" பதில்: கோட்பாட்டளவில், ஆம், ஆனால் நடைமுறை பயன்பாட்டில், இது பகுத்தறிவுடன் பார்க்கப்பட வேண்டும். இந்தக் கட்டுரை இரட்டைக்-நியூமேடிக் சிலிண்டரின் விசைப் பயன்பாட்டுக் கொள்கையை ஆழமாகப் பகுப்பாய்வு செய்யும், விரிவான கணக்கீட்டு சூத்திரங்களை வழங்கும், மேலும் துல்லியமான கணக்கீடுகள் மற்றும் தேர்வுகளைச் செய்ய உங்களுக்கு உதவும் முக்கிய குறிப்புகளைக் குறிப்பிடுகிறது.

I. அடிப்படைக் கொள்கை: ஏன் உந்துதலை "இரட்டிப்பு" என்று கருதலாம்?

இரட்டை-நியூமேடிக் சிலிண்டரின் வடிவமைப்பு சாராம்சம், ஒரே துளையின் இரண்டு ஒற்றை-ரோடு நியூமேடிக் சிலிண்டர்களை இணையாக இணைத்து அவற்றை இயந்திரத்தனமாக ஒத்திசைப்பதாகும், இரண்டு பிஸ்டன்களும் இணைந்து வெளியீட்டு எண்ட் பிளேட்டை இயக்கும்.

ஆற்றல் மூலத்தை இரட்டிப்பாக்கு: வேலை செய்யும் காற்றழுத்தம் (P) ஒரே மாதிரியாக இருந்தால், இரண்டு நியூமேடிக் சிலிண்டர்கள் ஒரே நேரத்தில் உயர்த்தப்படும் போது, ​​அவை உருவாக்கும் மொத்த தத்துவார்த்த உந்துதல் இயற்கையாகவே ஒரு நியூமேடிக் சிலிண்டரை விட இரண்டு மடங்கு அதிகமாகும்.

கட்டமைப்பு ஒத்திசைவு: பொதுவான இறுதித் தகடுகளின் இணைப்பு மூலம், இரண்டு பிஸ்டன்களின் இயக்கங்கள் ஒத்திசைக்கப்படுவதையும், சக்திகள் ஒன்றிணைந்து வெளியீடு செய்யப்படுவதையும் இது உறுதி செய்கிறது.

எனவே, சிறந்த நிலைமைகளின் கீழ், இரட்டை-நியூமேடிக் சிலிண்டரின் தத்துவார்த்த வெளியீட்டு உந்துதலை ஒற்றை-நியூமேடிக் சிலிண்டரை விட இரண்டு மடங்கு கணக்கிடலாம்.

Ii. உந்துதல் கணக்கீட்டு சூத்திரம் மற்றும் விரிவான எடுத்துக்காட்டுகள்

தத்துவார்த்த உந்துதல் சூத்திரம் (சிறந்த நிலைமைகள்)

இது அதிகபட்ச சாத்தியமான உந்துதலைக் கணக்கிடுவதற்கான அடிப்படையாகும்.

F_ கோட்பாடு=P ×A ×2

F_ தியரி: தியரிட்டிக்கல் அவுட்புட் ஃபோர்ஸ் (N)ன் டபுள்-நியூமேடிக் சிலிண்டர்

பி: வேலை அழுத்தம் (MPa) (குறிப்பு அலகு மாற்றம்)

ப: ஒற்றை நியூமேடிக் சிலிண்டர் பிஸ்டனின் பயனுள்ள வேலை பகுதி (மிமீ²).

தள்ளும் போது (நீட்டும்) : A=π×(D/2)² (D என்பது நியூமேடிக் சிலிண்டர் விட்டம்)

இழுக்கும்போது (பின்வாங்கும்போது): A=π×[(d/2)² - (d/2)²] (இங்கு d என்பது பிஸ்டன் கம்பியின் விட்டம்)

2. உண்மையான உந்துதல் சூத்திரம் (பொறியியல் தேர்வு சூத்திரம்)

உண்மையான தேர்வில், கோட்பாட்டு உந்துதல் நேரடியாகப் பயன்படுத்தப்படக்கூடாது. சுமை வீதத்தின் முக்கிய பாதுகாப்பு காரணி (η) அறிமுகப்படுத்தப்பட வேண்டும்.

F_ உண்மையில்=P ×A ×2 ×η

F_ உண்மை: நியூமேடிக் சிலிண்டர் பாதுகாப்பாக வழங்கக்கூடிய உண்மையான வெளியீட்டு விசை (N).

η: சுமை விகிதம் (அல்லது செயல்திறன் குணகம்), பொதுவாக 0.5 (50%) ஆகவும், குறைந்த-வேக சூழ்நிலைகளில், 0.7 (70%) ஆகவும் எடுத்துக்கொள்ளலாம்.

3. கணக்கீட்டு எடுத்துக்காட்டு: 0.6 MPa இல் Snway 12-CXSL32-75-Y69BZ இன் உந்துதல்

கொடுக்கப்பட்டவை: நியூமேடிக் சிலிண்டர் விட்டம் D=32 மிமீ, பிஸ்டன் கம்பி விட்டம் d ≈12 மிமீ (வழக்கமான மதிப்பு), அழுத்தம் P=0.6 MPa, சுமை விகிதம் η 0.5 எடுக்கும்.

படி 1: ஒற்றை நியூமேடிக் சிலிண்டரின் பிஸ்டன் பகுதியைக் கணக்கிடவும்

உந்துதல் பகுதி (தடி-இலவச குழி) A_push=π×(32/2)²= π×256 ≈804.25 மிமீ²

இழுவிசை பகுதி (தடி குழி) A_புல்=PI * [(32/2) சதுரம் - (12/2) சதுரம்]=PI * (256-36) பொருள் 691.15 மிமீ சதுரம்

படி 2: உண்மையான வெளியீட்டு சக்தியைக் கணக்கிடுங்கள்

கோட்பாட்டு உந்துதல் f_theoretical push=0.6 ×804.25 ×2=965.1 N

உண்மையான உந்துதல் f_actual _push=0.6 ×804.25 ×2 ×0.5=482.55N

கோட்பாட்டு இழுப்பு விசை f_கோட்பாட்டு இழுப்பு=0.6 ×691.15 ×2=829.38 N

உண்மையான இழுக்கும் விசை f_actual இழுப்பு=0.6 ×691.15 ×2 ×0.5=414.69 N

முடிவு: இந்த 32மிமீ இரட்டை{1}}நியூமேடிக் சிலிண்டர் 0.6MPa அழுத்தத்தில் சுமார் 483 நியூட்டன்கள் உந்துதலையும் 415 நியூட்டன் இழுவிசை விசையையும் பாதுகாப்பாக வழங்க முடியும்.

Iii. முக்கியமான தவறான புரிதல்கள் மற்றும் முன்னெச்சரிக்கைகள்

உந்துதல் இரட்டிப்பாகிறது, ஆனால் அளவு மற்றும் காற்று நுகர்வு இரட்டிப்பாகும்: வெளியீட்டு சக்தியின் நன்மையில் மட்டும் கவனம் செலுத்த வேண்டாம். இரட்டை-நியூமேடிக் சிலிண்டர் அகலமானது மற்றும் அதிக இடத்தை எடுக்கும். இரண்டு நியூமேடிக் சிலிண்டர்கள் ஒரே நேரத்தில் தள்ளப்படும் போது, ​​காற்று நுகர்வு ஒரு நியூமேடிக் சிலிண்டரை விட இரண்டு மடங்கு அதிகமாகும், மேலும் போதுமான ஓட்ட விகிதங்களைக் கொண்ட வால்வுகள் மற்றும் பைப்லைன்கள் பொருத்தப்பட வேண்டும்.

சுமை விகிதம் (η) முக்கியமானது: கோட்பாட்டு உந்துதலுடன் உங்கள் சுமையை நீங்கள் ஒருபோதும் பொருத்தக்கூடாது. 50% சுமை வீதம் என்பது அதிர்ச்சி, அதிர்வு மற்றும் உராய்வு போன்ற பாதகமான நிலைமைகளின் கீழ், நியூமேடிக் சிலிண்டர் இன்னும் நிலையாக இயங்குவதையும், நீண்ட சேவை ஆயுளைப் பேணுவதையும் உறுதிசெய்ய தேவையான விளிம்பு ஆகும். கோட்பாட்டு மதிப்பின் அடிப்படையில் நியூமேடிக் சிலிண்டர் தேர்ந்தெடுக்கப்பட்டால், அது மிக விரைவாக சேதமடையும்.

சக்தியை இரட்டிப்பாக்குவது, வேறு எந்த செயல்திறன் அல்ல:

வேகம் இரட்டிப்பாகாது: அதே காற்று மூலத்தின் கீழ், சுமை மற்றும் உராய்வு அதிகரிப்பு காரணமாக, வேகம் உண்மையில் ஒரு நியூமேடிக் சிலிண்டரை விட குறைவாக இருக்கலாம்.

துல்லியம் என்பது வெறும் மேம்பாடு அல்ல: இரட்டை-நியூமேடிக் சிலிண்டரின் நன்மை அதன் சொந்த அமைப்பில் உள்ளது, இது அதிக விறைப்பு மற்றும் வளைக்கும் தருண எதிர்ப்பைக் கொண்டுவருகிறது, இதனால் சுமையின் விசித்திரமான விசையால் ஏற்படும் நெரிசல் மற்றும் சிதைவைக் குறைக்கிறது, மேலும் செயலின் நிலைத்தன்மை மற்றும் மீண்டும் மீண்டும் செயல்படுவதை மறைமுகமாக அதிகரிக்கிறது. ஆனால் இது வழிகாட்டி கம்பி நியூமேடிக் சிலிண்டர் போன்ற உயர்-துல்லிய நிலைப்பாட்டிற்காக வடிவமைக்கப்படவில்லை.

பிற காரணிகளைச் சரிபார்க்கவும்: வெளியீட்டுத் தரத்தை அடைவது தேர்வின் முதல் படி மட்டுமே. பக்கவாட்டு சுமை, இயக்க ஆற்றல் உறிஞ்சுதல் போன்றவற்றை கண்டிப்பாக சரிபார்க்க வேண்டியது அவசியம். இல்லையெனில், எவ்வளவு பெரிய உந்துதல் இருந்தாலும், இயல்பான செயல்பாட்டை உத்தரவாதம் செய்ய முடியாது.

இந்த தயாரிப்பு இரட்டை-நியூமேடிக் சிலிண்டரின் "சக்தி மற்றும் நிலைத்தன்மை" பண்புகளின் சரியான உருவகமாகும்:

குறிப்பிடத்தக்க வெளியீட்டு நன்மை: ஒரு 32 மிமீ நியூமேடிக் சிலிண்டர் துளையானது நிலையான வேலை அழுத்தத்தின் கீழ் கிட்டத்தட்ட 500N நம்பகமான உந்துதலை வழங்க முடியும், இது பெரும்பாலான நடுத்தர மற்றும் அதிக{2}}கடமை தள்ளுதல் மற்றும் கையாளுதல் செயல்பாடுகளை கையாள போதுமானது.

உயர்-விறைப்பு அமைப்பு: இரட்டை பிஸ்டன் தடி வடிவமைப்பு அதன் வளைக்கும் தருண எதிர்ப்பை ஒற்றை-ராட் நியூமேடிக் சிலிண்டர்களை விட அதிகமாகச் செய்கிறது, சிறிய சுமை ஆஃப்செட்டைத் திறம்பட எதிர்க்கிறது மற்றும் அதிக நிலையான வெளியீட்டு சக்தியை வழங்குகிறது.

ஹைட்ராலிக் பஃபர் (சிஎக்ஸ்எஸ்எல் சீரிஸ்): இதன் சிறந்த தாங்கல் திறன், வலுவான வெளியீட்டின் கீழ் இறுதியில் உருவாகும் தாக்கத்தை திறம்பட உறிஞ்சி, உபகரணங்களைப் பாதுகாக்கும், சத்தத்தைக் குறைத்து, சீரான செயல்பாட்டை உறுதிசெய்யும்.

பொருத்தமான காட்சிகள்: குறிப்பிடத்தக்க உந்துதல் மற்றும் சுழற்சி இல்லாமல் மென்மையான இயக்கம் தேவைப்படும் சூழ்நிலைகளுக்கு இது மிகவும் பொருத்தமானது, அதாவது பாகங்கள் அழுத்துதல்-பொருத்துதல், பொருள் தள்ளுதல் மற்றும் புரட்டுதல் வழிமுறைகள் போன்றவை.

மேலே ஒரு இரட்டை-நியூமேடிக் சிலிண்டரின் வெளியீட்டு விசையின் கணக்கீடு: உந்துதல் இரட்டிப்பாகிறதா? சூத்திரங்களின் விரிவான விளக்கம் மற்றும் உள்ளடக்கத்தின் தவறான புரிதல். மேலும் தொடர்புடைய தகவல்களை அறிய, பார்வையிடவும்https://www.joosungauto.com/.