நியூமேடிக் ஆக்சுவேட்டர் - சிலிண்டர்

நியூமேடிக் ஆக்சுவேட்டர் -நியூமேடிக் சிலிண்டர்

சிலிண்டர்களின் வகைகள்

1.1 நேர்கோட்டு வகுப்புகள்

நிலையான சிலிண்டர்கள், மெல்லிய சிலிண்டர்கள், பேனா{0}}வடிவ சிலிண்டர்கள்

க்ளாம்பிங் சிலிண்டர்: லாக், ஏர் கட்{0}}லாக் மற்றும் ஆண்டி-ஏர் கட்{2}}பாதுகாப்பு

சிலிண்டர் பொசிஷனிங்: சிலிண்டரே பல-பாயிண்ட் பொசிஷனிங் அல்லது டபுள் ஸ்ட்ரோக்கை ஆதரிக்காது

இரட்டை-அச்சு சிலிண்டர்: இரட்டை வெளியீட்டு விசை, சில வளைக்கும் தருணங்களைத் தாங்கும் திறன் கொண்டது.

சிலிண்டரின் பொருத்துதல் துல்லியம் வரம்பைப் பொறுத்தது. ஒரு பெரிய வெளியீட்டு சக்தி அல்லது அதிக வேகத்துடன் அதைப் பயன்படுத்தும் போது, ​​ஒரு வரம்பு சேர்க்கப்பட வேண்டும். காரணம், பிஸ்டனை அதிக தாக்கத்தில் இருந்து தடுப்பது மற்றும் சிலிண்டர் தலையை எளிதில் சேதப்படுத்துவது. சிறிய பிஸ்டன்கள், ஷார்ட்-ஸ்ட்ரோக் சிலிண்டர்கள், அவற்றின் சொந்த கடினமான எஃகு மீது தங்கியுள்ளது

வழிகாட்டி அமைப்பு: ஒற்றை-அச்சு சிலிண்டர்கள் பொதுவாக நேரடியாக ஏற்றப்படக் கூடாது மேலும் வழிகாட்டி/சுமை தாங்கும் கட்டமைப்புகள் (வழிகாட்டி தண்டுகள், நேரியல் தாங்கு உருளைகள், நேரியல் வழிகாட்டிகள்) ஆகியவற்றைக் கொண்டிருக்க வேண்டும். சிறிய பிஸ்டன்கள், குறுகிய-ஸ்ட்ரோக் சிலிண்டர்கள், பெரிய சுமைகளைச் சுமக்காதபோது, ​​வழிகாட்டுதல்/சுமை இல்லாத{4}}தாங்கும் கட்டமைப்புகள் ஆகியவையும் ஏற்கத்தக்கவை. மூன்று-அச்சு சிலிண்டர் வழிகாட்டி கம்பியின் பண்புகளைக் கொண்டுள்ளது

ஆண்டி-சுய-சுழற்சி நடவடிக்கைகள்: ஒழுங்கற்ற குறுக்குவெட்டு{2}}, வழிகாட்டி கம்பிகளுடன்

1.2 ரோட்டரி வகை: ரோட்டரி சிலிண்டர்

1.3 செயல்பாட்டு வகைகள்: கிரிப்பர் சிலிண்டர்கள்/, தடுப்பான் சிலிண்டர்கள்

2. சிலிண்டரின் தத்துவார்த்த வெளியீட்டு விசை

பொதுவான இரட்டை{0}}செயல்பாட்டு உருளையின் தத்துவார்த்த உந்துதல் (N): Fa=0.25π*D^2*P

சூத்திரத்தில்:

சிலிண்டர் விட்டம் (மிமீ

சிலிண்டரின் வேலை அழுத்தம் (MPa) p.

கோட்பாட்டு இழுவிசை விசை (N): Fa=0.25π*(D-d)^2*P

சூத்திரத்தில், d என்பது பிஸ்டன் கம்பியின் விட்டம் (மிமீ), d=0.3D என்று மதிப்பிடலாம்.

3. சிலிண்டரின் சுமை விகிதம்

சிலிண்டரின் சுமை விகிதம்: இது சிலிண்டரின் உண்மையான சுமை விசை F0 மற்றும் கோட்பாட்டு வெளியீட்டு விசையின் விகிதத்தைக் குறிக்கிறது.

சிலிண்டரைத் தேர்ந்தெடுப்பதில் சுமை திறன் ஒரு முக்கிய காரணியாகும். பிஸ்டன் தண்டு மீது செயல்படும் உண்மையான சுமை சக்தி வெவ்வேறு சுமை நிலைகளுடன் மாறுபடும்.

சிலிண்டரின் உண்மையான சுமை வேலை நிலைமைகளால் தீர்மானிக்கப்படுகிறது. சுமை விகிதம் η தீர்மானிக்கப்பட்டால், சிலிண்டரின் தத்துவார்த்த வெளியீட்டையும் தீர்மானிக்க முடியும். சுமை விகிதம் η தேர்வு சிலிண்டரின் சுமை செயல்திறன் மற்றும் சிலிண்டரின் இயக்க வேகத்துடன் தொடர்புடையது.

4. சிலிண்டரின் வெளியீட்டு உந்துதல் மற்றும் காற்று நுகர்வு ஆகியவற்றின் கணக்கீடு

சிலிண்டரின் வெளியீட்டு உந்துதலைக் கணக்கிடுதல். படம் 10-14 இல் காட்டப்பட்டுள்ள ஒற்றை-தடி இரட்டை{2}}செயல்பாட்டு உருளையை உதாரணமாக எடுத்துக் கொண்டால், பிஸ்டன் வலப்புறம் நகரும் போது பிஸ்டன் கம்பியால் உருவாக்கப்படும் உந்துதல் F1 மற்றும் இடதுபுறம் நகரும் போது பிஸ்டன் கம்பியால் உருவாக்கப்பட்ட இழுக்கும் விசை F2 மற்றும் (10-23 சமன்பாடுகளின்படி) கணக்கிடலாம் (10-23)

(2) சிலிண்டரின் ஒரு பரஸ்பர ஸ்ட்ரோக்கிற்கான அழுத்தப்பட்ட காற்றின் q காற்றின் நுகர்வு சமன்பாடு (10-4) மூலம் கணக்கிடப்படலாம்:

ஒவ்வொரு நியூமேடிக் சாதனத்திற்கும் தேவைப்படும் வேலை அழுத்தம் வேறுபட்டது என்பதால், காற்று நுகர்வு கணக்கிடுவதற்கு ஒரு ஒருங்கிணைந்த அழுத்தம் தரநிலை இருக்க வேண்டும். பொதுவாக, வெவ்வேறு அழுத்தங்களில் அழுத்தப்பட்ட காற்றின் ஓட்ட விகிதம், கணக்கிடுவதற்கு நிலையான வளிமண்டல அழுத்தத்தில் இலவச காற்று ஓட்ட விகிதமாக மாற்றப்படுகிறது, அதாவது:

Q=q× (p+0.103) /0.103

சூத்திரத்தில்: Q - இலவச காற்று நுகர்வு (m³/s) ப - அழுத்தப்பட்ட காற்றின் வேலை அழுத்தம் (Mpa)

5. சிலிண்டர் தேர்வு

வேலை தேவைகள் மற்றும் நிபந்தனைகளுக்கு ஏற்ப, சிலிண்டர் வகையை சரியாக தேர்ந்தெடுக்கவும்.

சிலிண்டர் பக்கவாதத்தின் முடிவை அடையும் போது தாக்க நிகழ்வு அல்லது தாக்க சத்தம் இல்லை என்றால், ஒரு இடையக உருளை தேர்ந்தெடுக்கப்பட வேண்டும். குறைந்த எடை தேவையென்றால், லைட்{1}}டூட்டி சிலிண்டரைத் தேர்ந்தெடுக்க வேண்டும். நிறுவல் இடம் குறுகியதாகவும், பக்கவாதம் குறுகியதாகவும் இருந்தால், ஒரு மெல்லிய சிலிண்டரைத் தேர்ந்தெடுக்கலாம். ஒரு பக்கவாட்டு சுமை உள்ளது, மற்றும் வழிகாட்டி கம்பியுடன் ஒரு சிலிண்டர் விருப்பமானது. அதிக பிரேக்கிங் துல்லியம் தேவை, மேலும் பூட்டுதல் சிலிண்டரைத் தேர்ந்தெடுக்க வேண்டும். பிஸ்டன் கம்பியை சுழற்ற அனுமதிக்கப்படவில்லை. சுழலும் தடி செயல்பாடு இல்லாத-சிலிண்டரைத் தேர்ந்தெடுக்கலாம். அதிக{10}}வெப்பநிலை சூழல்களில் வெப்ப-தடுப்பு சிலிண்டர்கள் தேர்ந்தெடுக்கப்பட வேண்டும். அரிக்கும் சூழல்களில், அரிப்பை{12}}எதிர்க்கும் சிலிண்டர்கள் தேர்ந்தெடுக்கப்பட வேண்டும். தூசியுடன் கூடிய கடுமையான சூழல்களில், பிஸ்டன் கம்பியின் நீட்டிக்கப்பட்ட முனையில் தூசி கவர்கள் நிறுவப்பட வேண்டும். மாசு{15}}இலவசம் தேவைப்படும்போது, ​​எண்ணெய்{16}}இலவச அல்லது எண்ணெய்{17}}இலவச லூப்ரிகேட்டட் சிலிண்டர்கள் போன்றவை தேர்ந்தெடுக்கப்பட வேண்டும். தேர்ந்தெடுக்கப்பட்ட சிலிண்டரின் விட்டம் தொடர்புடைய சுமை, பயன்படுத்தப்படும் காற்றழுத்தம் மற்றும் செயல்பாட்டின் திசை ஆகியவற்றின் அடிப்படையில் தீர்மானிக்கப்படுகிறது

சிலிண்டர் ஸ்ட்ரோக் மற்றும் ஒர்க்பீஸ் இயக்க தூரத்தைத் தேர்ந்தெடுக்கவும்:

இது பயன்பாட்டின் சந்தர்ப்பம் மற்றும் பொறிமுறையின் பக்கவாதம் ஆகியவற்றுடன் தொடர்புடையது, ஆனால் பொதுவாக, சிலிண்டர் தலையில் பிஸ்டனை மோதுவதைத் தடுக்க முழு பக்கவாதம் தேர்ந்தெடுக்கப்படக்கூடாது. இது clamping வழிமுறைகள், முதலியன பயன்படுத்தப்பட்டால், கணக்கிடப்பட்ட தேவையான பக்கவாதம் படி 10 முதல் 20 மிமீ கூடுதல் கொடுப்பனவு சேர்க்கப்பட வேண்டும்.

சிலிண்டர் தொடரைத் தேர்ந்தெடுக்கவும்

சிலிண்டர் நிறுவல் வகையைத் தேர்ந்தெடுக்கவும்

வெவ்வேறு தொடர்கள் வெவ்வேறு நிறுவல் முறைகளைக் கொண்டுள்ளன, முக்கியமாக அடிப்படை வகை, கால் வகை, விளிம்பு வகை, U-வடிவ கொக்கி மற்றும் தண்டு காது வகை உட்பட

இடையகங்களைத் தேர்ந்தெடுங்கள்: தாங்கல் இல்லை, ரப்பர் பஃபர், ஏர் பஃபர் மற்றும் ஹைட்ராலிக் ஷாக் அப்சார்பர்

தேர்ந்தெடுக்கப்பட்ட காந்த தூண்டல் சுவிட்ச் முக்கியமாக நிலை கண்டறிதலுக்குப் பயன்படுத்தப்படுகிறது, மேலும் சிலிண்டரில் ஒரு காந்த வளையம் கட்டப்பட வேண்டும்.

தேர்ந்தெடுக்கப்பட்ட சிலிண்டர் பாகங்களில் தொடர்புடைய மூட்டுகள் அடங்கும்

6. பொதுவாக தேர்ந்தெடுக்கப்பட்ட சிலிண்டர் பிராண்டுகள்: Airtac மற்றும் SMC

மேலே நியூமேடிக் ஆக்சுவேட்டர் - சிலிண்டர் உள்ளடக்கம் உள்ளது. மேலும் தொடர்புடைய தகவல்களை அறிய, பார்வையிடவும்https://www.joosungauto.com/.